民主黨大選宣傳 曼谷主打捷運牌

2006-08-28 11:30:15 作者：udnbkk51 来源：| 浏览次数：0

【本報訊】民主黨公共交通政策宣傳列車昨天（27日）啟動，準備投資2600億銖修建7條捷運延長線，讓捷運形成1個環形公共運輸線。並將改變目前的管理方式，推出政府修建基礎設施、民間私人企業參與營運管理政策。把曼谷市公共汽車運輸機構等移交給曼谷市政府管理，這樣即使曼谷市市長換人，也不會對整個政策產生影響。

民主黨昨天開始啟動大選宣傳活動，將1輛BTS捷運列車命名為「民主黨專列」。民主黨黨魁阿披實、曼谷市市長阿披叻等民主黨高層一同參加民主黨專列首發儀式。整部列車內外均印有民主黨相關政策內容。專列車從莫奇站出發後，引起眾多乘客的關注。

阿披實就民主黨大選政策交通問題方面說，自該黨公布全國性的相關政策後，近期還將陸續公布針對曼谷市地區和其它各地區地方民眾的相關政策，而曼谷市最主要的就是交通問題，對曼谷市民眾的生活、環境，以及整個國家的經濟都有著很大程度的影響。曼谷市多達250萬輛機動車，除了讓每年消耗的汽油柴油增加了40％－50％外，而且還產生嚴重的塞車情況，造成能源浪費。民主黨根據所收集的資料制定了相關得到政策，該政策不是為了政治或者謀取將來的利益，而是為民眾造福。

阿披實說，整個公共交通運輸的政策必須全面考量到各地的實際情況，分為主要政策和次要政策。除了為民眾提供便利外，還必須考慮到減輕民眾的經濟負擔，按照實際乘坐的路程來收費。

過去4年來，公共交通運輸體制幾乎沒有發展，僅僅進行BTS達信橋－吞武里延長線工程而已。塔信政府執政5年，更是沒有發展公共交通運輸方面的政策，而是臨近2005年大選才匆忙推出10大捷運線路的國家性項目，但是到今天僅剩下3條線，而且都還無法確定是否能夠實施，真正實施的只有曼谷市－素汪那普機場1線而已。

阿披實說，民主黨首先要做的就是公平合理收費，取消重復性收費規定，採取1次性收費。目前乘客乘坐BTS和地鐵必須購買2次票，就等於支付2次基準費用。需要盡快進行的工程項目為投資260多億銖，修建全長達139公里的7條捷運延長線，7條捷運線的投資數目、開工和完工時間均有明確的規定。1、蘭實－華喃蓬火車站線長37公里，投資540億銖，工程時間為2007－2009年。2、帕雅泰－阿速－素汪那普機場線全長26.5公里，投資560億銖，施工時間為2005－2008年。3、翁努－三隆延長線全長8.9公里，投資169億銖，施工時間2006－2009年。4、摩七－甲瑟－沙攀邁線全長12.10公里，投資225億銖，施工時間2007－2010年。5、達信橋－挽卿線全長13公里，投資200億銖，施工時間為2006－2010年。6、挽賜－塔帕－華喃蓬火車站線全長19公里，投資530億銖，施工時間2007－2011年。7、島汶－可奈－挽艾線全長22.50公里，投資427億5000萬銖，施工時間2007年－2011年。