汽車工業發展 官商看法兩極

2006-10-28 11:51:59 作者：udnbkk51 来源：| 浏览次数：0

【本報訊】泰國副總理兼工業部長柯實透露，全球汽車工業變遷，對泰國發展成為東南亞區域的車輛生產中心（亞洲底特律）構成阻力。素拉育總理將主持今年11月份首次舉行的BOI會議，屆時工業部將呈報相關的分析報告，供BOI參考。由於該問題非常嚴重，所以必須提交總理研審。

柯實已指示科技部副常務次長乍嘎蒙，將科技引入國內工業。另一方面，促進中小型企業（SME）辦事處亦需要改變工作方式，讓這類企業參加管理工作。至於投資聯合基金，則必須調整合資的路線，各個部門必須互相協助才能推動工業發展。

乍嘎蒙透露，目前國內汽車工業已發生很大轉變，過去泰國是汽車進口國，現階段已發展成為汽車出口國，每年出口量逾10萬輛1噸承重貨車。但隨著國際市場的變化，出口市場可能在4-5年後達到飽和，嚴重影響國內汽車工業的未來發展。因此，在制訂促進投資政策時，必須考慮上述因素。工業部已制訂2010年的汽車生產目標，實現180萬輛。

【本報訊】泰國汽車工業公會名譽顧問及泰國豐田副董事長匿納指出，本國汽車出口市場尚未達到飽和點。尤其是1噸承重貨車市場，在未來4-5內仍會出現持續性增長。

政府原本計畫，截止到2010年將汽車產量拉升到180萬輛，該目標在達成上很難。車輛院準備重新調整出口汽車的生產策略，提升生產節能轎車的份額，填補汽車外銷市場的空缺。

匿納在第9頻道經濟節目中表示，目前民眾擁有私人汽車的比例為9：1，與2-3：1的飽和比例還有一段很長的距離。至於出口市場，今後4-5年內本國的汽車出口還未陷入絕境，尤其是1噸承重貨車仍會出現持續性增長。油價上漲阻礙全球汽車工業發展，建議在這段時間內檢討發展策略、重視培訓人才、提高競爭能力、改進汽車品質。預測汽車出口市場走勢，將促進生產轎車。轎車發展潛力較高，每年的出口量達到10萬輛。

車輛院院長汪洛透露，全球貨車年產總量約為120萬輛，泰國的生產量高達90萬輛，已經成為全球1噸承重貨車的主要生產基地之一，主要出口市場包括亞洲國家和澳大利亞。本國制訂的2007-2011年汽車發展計畫顯示，致力於繼續拉升出口量，尤其是節能轎車的生產，填補汽車外銷市場的空缺。高油價帶動節能轎車的市場需求量同步提升，有必要重新規劃汽車生產策略，滿足國內外市場的需求。

此外，泰國還要改進汽車生產程序，首選國內生產的零配件，從目前的20-50％拉高至70-80％。此舉的目的在於，壓低生產成本、以及提高在價格方面的競爭能力。