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【本報訊】受到最近發生嚴重公車交通事故的影響，引起了全社會對預防汽車事故措施的關注。車輛性能檢測措施便是其中之1，即每輛汽車在每年繳付汽車稅前，必須按規定通過車輛性能檢測。客車、貨車及小型汽車等公共汽車，每年必須進行車輛性能檢測。私人用車及摩托車則以使用年期作為是否需要辦理檢測的標準，前者為7年以上，後者為5年以上。目前，汽車檢測市場分為2部分，公共汽車由交通部陸路交通廳負責進行，而私人用車和摩托車則批准由私營汽車檢測企業負責。泰華農民研究中心預計，2007年私營汽車檢測業將可創造17億銖的流動資金，增長態勢良好。假若陸路交通廳准許私營汽車檢測站增檢其他類型的客車，流動資金還可進一步增長。目前車輛性能檢測是可給汽車修理廠和維修中心帶來附加收入的業務。其中，部分汽車修理廠和維修中心，更同時提供其他相關服務，包括第3者責任保險、汽車保險、及各類汽車登記服務等，已成為1個值得關注的投資產業。
陸路交通廳根據《1979年陸路交通運輸法》頒布了第37號交通部法令（1994年），准許私營企業參與車輛性能檢測業務。目前，全國共有2,000多家私營汽車檢測站。汽車法規定，自首次登記後使用時間達7年以上的私人用車（分為7個座位及以上2種）、個人貨車、以及使用時間達5年以上的摩托車，均須通過車輛性能檢測。檢測費則按汽車類型收取，摩托車60銖/輛、卸載量不超過1,600公斤的私人用車150銖/輛、及卸載量超過1,600公斤的私人用車250銖/輛。
由於最近發生事故的客車剛通過車輛性能檢測，促使陸路交通廳需增加以下措施，以防範未來產生的問題和確保乘客、司機、及道路使用人的安全：1、每年強制進行2次車檢；2、規定公共汽車的使用年限，擬將新登記的公共汽車使用年限規定為7-10年；3、為司機舉辦培訓，計畫與私營運輸公司合作設立1所培養司機的學校，以支持民營企業在全國各地設置大型客車的檢測站；4、規定市內最高時速為50公里/小時、市外為90公里/小時、駕駛執照需每年延期、定期舉辦緊急事故逃難演習等其他措施。同時，將加重懲罰，防止私營運輸公司老闆和司機粗心大意。
此外，勞工技能發展廳正加緊制訂《職業促進法》草案，規定從事“危險性”職業的人員，在上崗前必須通過職業技能評估，在發達國家早已廣泛實施此類法規。除了能提高發展勞工的技能外，還可培養他們對社會負責的意識。
陸路交通廳根據《1979年陸路交通運輸法》頒布了第37號交通部法令（1994年），准許私營企業參與車輛性能檢測業務。目前，全國共有2,000多家私營汽車檢測站。汽車法規定，自首次登記後使用時間達7年以上的私人用車（分為7個座位及以上2種）、個人貨車、以及使用時間達5年以上的摩托車，均須通過車輛性能檢測。檢測費則按汽車類型收取，摩托車60銖/輛、卸載量不超過1,600公斤的私人用車150銖/輛、及卸載量超過1,600公斤的私人用車250銖/輛。
由於最近發生事故的客車剛通過車輛性能檢測，促使陸路交通廳需增加以下措施，以防範未來產生的問題和確保乘客、司機、及道路使用人的安全：1、每年強制進行2次車檢；2、規定公共汽車的使用年限，擬將新登記的公共汽車使用年限規定為7-10年；3、為司機舉辦培訓，計畫與私營運輸公司合作設立1所培養司機的學校，以支持民營企業在全國各地設置大型客車的檢測站；4、規定市內最高時速為50公里/小時、市外為90公里/小時、駕駛執照需每年延期、定期舉辦緊急事故逃難演習等其他措施。同時，將加重懲罰，防止私營運輸公司老闆和司機粗心大意。
此外，勞工技能發展廳正加緊制訂《職業促進法》草案，規定從事“危險性”職業的人員，在上崗前必須通過職業技能評估，在發達國家早已廣泛實施此類法規。除了能提高發展勞工的技能外，還可培養他們對社會負責的意識。
