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【本報訊】乙醇汽油工廠經理阿烏頌稱，目前國內乙醇供過於求，若官方不加緊執行全面停止銷售95汽油政策，部分乙醇廠恐須面臨停產。
因為現在民眾還不習慣使用乙醇汽油，需要長時間的宣傳和推廣。乙醇業者計畫到加油站實地促銷，同時將和工業部聯手宣傳，告知車主，乙醇汽油比雖一般汽油便宜，但對汽車馬力及引擎運作的效能相同，而且更環保，盼增加使91乙醇汽油替代91汽油。
除了推廣民眾使用外，並希望能提供乙醇汽油的加油站，在年底前，能從現有的280家增加到500家，月供應量由1,000萬公升增至1,500萬公升。
他還表示，即使是95乙醇汽油和91乙醇汽油價格分別比一般汽油低2.50和2.00銖/公升，多數民眾還是持續使用一般汽油。
現今市場對乙醇需求量為每天40萬公升，但國內供給量每天達60萬至70萬公升，若持續下去，部分乙醇廠恐將停工。
此外，預期未來有機柴油的使用會大幅度增加，多家生化柴油廠已開始建造，迎合政府將自2008年4月起強制使用B2有機柴油的規定。
因為現在民眾還不習慣使用乙醇汽油，需要長時間的宣傳和推廣。乙醇業者計畫到加油站實地促銷，同時將和工業部聯手宣傳，告知車主，乙醇汽油比雖一般汽油便宜，但對汽車馬力及引擎運作的效能相同，而且更環保，盼增加使91乙醇汽油替代91汽油。
除了推廣民眾使用外，並希望能提供乙醇汽油的加油站，在年底前，能從現有的280家增加到500家，月供應量由1,000萬公升增至1,500萬公升。
他還表示，即使是95乙醇汽油和91乙醇汽油價格分別比一般汽油低2.50和2.00銖/公升，多數民眾還是持續使用一般汽油。
現今市場對乙醇需求量為每天40萬公升，但國內供給量每天達60萬至70萬公升，若持續下去，部分乙醇廠恐將停工。
此外，預期未來有機柴油的使用會大幅度增加，多家生化柴油廠已開始建造，迎合政府將自2008年4月起強制使用B2有機柴油的規定。
