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文化創意與航空界等方面人士，邇來於不同場合進行交流接觸時，對於中南半島國際級文化資產，迭經引以為話題。並逐漸朝整合包裝、與觀光產業相結合，使各地區頂級的傳統文化光華，重現於舉世有心人前的方向發展；終而形成豐富現代社會、帶動觀光經濟、繁榮區域生活共贏的局面。近年文創業蓬勃開展，陸續造就多種事業趨於活絡亮麗。中南半島文化產業的價值，久受聯合國以及國際人士驚羨、肯定，多處並曾列為世界文化遺產，廣泛為各方矚目。只可惜中南半島多經兵災，近年雖已止戰息爭，卻因百廢待舉，半圯傾的文化遺址固年久失修，周遭環境未得整理，交通運輸不暢順，觀光配套設施也缺如。因此文化光華仍然蒙塵，未能適當發揮影響，於今重整文化光華呼聲顯現，令人欣喜，希望進一步動作能適時展開。
柬埔寨總理韓生今（2007）年5月21日率團官式訪問緬甸，與緬領袖開高階層會，議程中傳有推動柬緬航空直接往返班次1項。據柬高階隨員告訴路透社記者，柬方之所以有此動議，除了基於睦誼，紓解兩國交通隔閡；另1重要原因是柬緬因屬佛教國家，境內存有東亞頂級的文化資產。若空中直飛問題能達成協議，則兩大佛國的美麗、莊嚴寺廟，可包裝成連線旅遊行程，對佛家信眾、古蹟愛好者，1次可以滿足頂禮和欣賞觀摩的願望，得到文化潛德幽光的浸潤，無疑是有非常吸引力的創意。
柬緬雙方對直飛航運議題的進一步狀況，外界尚無具體信息，但讓佛國文化資產光華重現，卻受到了廣泛注意。尤其柬方以經營境內吳哥窟觀光事業有成、去（2006）年吸引來170萬觀光客、賺進14億美金等經驗，傳遞給緬甸領袖。並提出連線包裝觀光景點，擴大文化資產影響的積極性建議，是十分有誠意的。單吳哥窟遺址，未經大規模文宣、招徠，就可以吸引這許多來客。若加上緬甸蒲甘王朝時代建成的金頂大寺和500寺廟群，壯觀而規模了得，豈不是吸引力翻番。吳哥窟和蒲甘在佛教中分屬不同派別，其差異在現代人看來，差異對比和古蹟特徵，將更具賞析價值，增添研究分量。
除此之外，航空業者也曾表達過基於本身立場的觀點，泰國若干公司曾嘗試推動區域內相似的「文化包裝」。從空運連結吳哥窟、素可泰、賽巴拉邦、順化，這條線路和吳哥窟蒲甘1線並不相同。但以言文化內涵則無分軒輊。目前柬、泰、寮、越4國陸上交通還缺乏現代化水準，往返接駁都呈相當程度的不便。若對上述4處具特色的歷史重鎮具有研究、觀光的興趣，則非有賴安全、舒適、快捷的空運才能圓夢。所以這項饒有文化創意的觀點，既合於拓展業務的要求，也將可嘉惠於有意探尋根柢的有心人，如能實現，是不折不扣的「雙贏」和「多贏」。
再從現代旅遊規劃的新思維看，擴大觀光事業範圍、整合多領域功能，將能跳出狹義旅遊的窠臼，使觀光客感到舒適、順暢，有更為豐盛的收穫。據說中國旅遊管理局正在規劃1項以絲路為主體的旅遊事業方案，新計畫將目前分屬6省的絲路管轄權取銷。將具2100年歷史的絲路文化，歸由具制高地位的機構來發揚光大，終而使文化光華重現和現代貿易交流，並肩前行，由中國經中亞逕達地中海。建構歐洲和東方輝煌新時代。這項構想和中南半島文化光華重現的意見，有如異曲同工，發展前途不可限量。
中南半島是世界佛陀文化的重要基地，佛陀精神的重建和發揚，理應從斯處啟步。但區域內遺址多殘破荒廢，而修整所需的巨額經費，一時可能難於籌措，尚待各方群策群力，或聯合國有關機構賜予支助。至於推動多方整合發展觀光，則是中南半島文化光華重現的開始，相關的有心人更要費心費力，凝聚共識，必將為振興佛教做出貢獻。
柬埔寨總理韓生今（2007）年5月21日率團官式訪問緬甸，與緬領袖開高階層會，議程中傳有推動柬緬航空直接往返班次1項。據柬高階隨員告訴路透社記者，柬方之所以有此動議，除了基於睦誼，紓解兩國交通隔閡；另1重要原因是柬緬因屬佛教國家，境內存有東亞頂級的文化資產。若空中直飛問題能達成協議，則兩大佛國的美麗、莊嚴寺廟，可包裝成連線旅遊行程，對佛家信眾、古蹟愛好者，1次可以滿足頂禮和欣賞觀摩的願望，得到文化潛德幽光的浸潤，無疑是有非常吸引力的創意。
柬緬雙方對直飛航運議題的進一步狀況，外界尚無具體信息，但讓佛國文化資產光華重現，卻受到了廣泛注意。尤其柬方以經營境內吳哥窟觀光事業有成、去（2006）年吸引來170萬觀光客、賺進14億美金等經驗，傳遞給緬甸領袖。並提出連線包裝觀光景點，擴大文化資產影響的積極性建議，是十分有誠意的。單吳哥窟遺址，未經大規模文宣、招徠，就可以吸引這許多來客。若加上緬甸蒲甘王朝時代建成的金頂大寺和500寺廟群，壯觀而規模了得，豈不是吸引力翻番。吳哥窟和蒲甘在佛教中分屬不同派別，其差異在現代人看來，差異對比和古蹟特徵，將更具賞析價值，增添研究分量。
除此之外，航空業者也曾表達過基於本身立場的觀點，泰國若干公司曾嘗試推動區域內相似的「文化包裝」。從空運連結吳哥窟、素可泰、賽巴拉邦、順化，這條線路和吳哥窟蒲甘1線並不相同。但以言文化內涵則無分軒輊。目前柬、泰、寮、越4國陸上交通還缺乏現代化水準，往返接駁都呈相當程度的不便。若對上述4處具特色的歷史重鎮具有研究、觀光的興趣，則非有賴安全、舒適、快捷的空運才能圓夢。所以這項饒有文化創意的觀點，既合於拓展業務的要求，也將可嘉惠於有意探尋根柢的有心人，如能實現，是不折不扣的「雙贏」和「多贏」。
再從現代旅遊規劃的新思維看，擴大觀光事業範圍、整合多領域功能，將能跳出狹義旅遊的窠臼，使觀光客感到舒適、順暢，有更為豐盛的收穫。據說中國旅遊管理局正在規劃1項以絲路為主體的旅遊事業方案，新計畫將目前分屬6省的絲路管轄權取銷。將具2100年歷史的絲路文化，歸由具制高地位的機構來發揚光大，終而使文化光華重現和現代貿易交流，並肩前行，由中國經中亞逕達地中海。建構歐洲和東方輝煌新時代。這項構想和中南半島文化光華重現的意見，有如異曲同工，發展前途不可限量。
中南半島是世界佛陀文化的重要基地，佛陀精神的重建和發揚，理應從斯處啟步。但區域內遺址多殘破荒廢，而修整所需的巨額經費，一時可能難於籌措，尚待各方群策群力，或聯合國有關機構賜予支助。至於推動多方整合發展觀光，則是中南半島文化光華重現的開始，相關的有心人更要費心費力，凝聚共識，必將為振興佛教做出貢獻。
