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【本報系報導】英國華威大學專家最近用各種植物製造出一輛環保賽車，最高時速高達兩百四十公里，顛覆了一般人心目中環保車的印象。
英國每日郵報報導，這輛單座環保賽車稱為「生態一號」，輪胎是用馬鈴薯製造，煞車來令片以腰果殼磨碎製成，車身用的是加入菜油的大麻纖維，燃料以發酵的小麥和甜菜製造，定八月廿八日至卅日在倫敦國家科學博物館展出。
研發環保賽車的專家希望用這種方式製造的汽車，有朝一日能成為賽車場的常客，更希望他們的構想也能為汽車製造業採納。
「生態一號」是由華威大學為工業界解決問題的學術部門「華威製造小組」的研究員柯萬設計，該校學生伍德用兩萬英鎊（約台幣一百卅五萬元）的經費製造。
廿三歲的伍德說：「賽車的所有塑膠組件都可用植物製造，雖然賽車底盤為了強固必須使用鋼鐵，但鋼鐵也是再生材料。」他說：「如果我們能用植物製造高性能汽車，想像一下，製造一般家庭用車還有什麼問題？」
「生態一號」使用Triumph Daytona重機車的引擎，時速由零加速到一百公里，不用四秒鐘。
華威製造小組公關主任霍華德說：「這輛車顯示，並非所有的環保車都是使用電力的小車，它們也可以擁有高性能。我們已與賽車界各種人士談過，許多人對於發展這種技術興趣很大，雙方有合作可能。」
「生態一號」的零組件九成五都可再生或生物分解，但方向盤、座位和電力組件是用傳統材質。
英國每日郵報報導，這輛單座環保賽車稱為「生態一號」，輪胎是用馬鈴薯製造，煞車來令片以腰果殼磨碎製成，車身用的是加入菜油的大麻纖維，燃料以發酵的小麥和甜菜製造，定八月廿八日至卅日在倫敦國家科學博物館展出。
研發環保賽車的專家希望用這種方式製造的汽車，有朝一日能成為賽車場的常客，更希望他們的構想也能為汽車製造業採納。
「生態一號」是由華威大學為工業界解決問題的學術部門「華威製造小組」的研究員柯萬設計，該校學生伍德用兩萬英鎊（約台幣一百卅五萬元）的經費製造。
廿三歲的伍德說：「賽車的所有塑膠組件都可用植物製造，雖然賽車底盤為了強固必須使用鋼鐵，但鋼鐵也是再生材料。」他說：「如果我們能用植物製造高性能汽車，想像一下，製造一般家庭用車還有什麼問題？」
「生態一號」使用Triumph Daytona重機車的引擎，時速由零加速到一百公里，不用四秒鐘。
華威製造小組公關主任霍華德說：「這輛車顯示，並非所有的環保車都是使用電力的小車，它們也可以擁有高性能。我們已與賽車界各種人士談過，許多人對於發展這種技術興趣很大，雙方有合作可能。」
「生態一號」的零組件九成五都可再生或生物分解，但方向盤、座位和電力組件是用傳統材質。
