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【本報訊】能源部長比亞沙瓦於本月10日召開能源政策委員會會議後透露，針對燃油基金將於今年底完全清償累積債務後的管理方針，會上提出2條途徑，1、減少徵收資金歸入燃油基金，額度為每公升1銖；2、持續收納特別例費，月均收入約20億銖，以用於投資捷運或雙軌火車系統。以上建議將在本月28日副總理及工業部長柯實，主持召開國家能源政策委員會會議上研審。
比亞沙瓦表示，如果官方選擇第1條途徑，也許能夠在今年底生效，但還存在事後細節問題，例如會否減少徵收乙醇汽油的例費。假若不調減例費，汽油及乙醇汽油的差價將從原本每公升3.5銖減剩2.5銖。另外，假若利用燃油基金資金投資捷運，對方是否必須支付利息等。
目前燃油基金積欠的債務共279億700萬銖，但基金擁有現金148億700萬銖，僅缺少131億銖便可以完全清償所在債務。現階段，每月流入燃油基金的金額達40億銖，因此今年10月份將能贖回第2批公債券共88億銖，且有信心可以在今年底或最遲明年1月份全部清還債務。
針對炊事煤氣（LPG）價格浮動化，比亞沙瓦表示，將按原規定在今年底執行，目前正在進行準備工作，包括安全問題及減少對消費者的影響。煉油廠擔心使用汽車使用者會增加轉用LPG，使今年底也許必須取消LPG出口，並有機會成為LPG進口國。
比亞沙瓦表示，如果官方選擇第1條途徑，也許能夠在今年底生效，但還存在事後細節問題，例如會否減少徵收乙醇汽油的例費。假若不調減例費，汽油及乙醇汽油的差價將從原本每公升3.5銖減剩2.5銖。另外，假若利用燃油基金資金投資捷運，對方是否必須支付利息等。
目前燃油基金積欠的債務共279億700萬銖，但基金擁有現金148億700萬銖，僅缺少131億銖便可以完全清償所在債務。現階段，每月流入燃油基金的金額達40億銖，因此今年10月份將能贖回第2批公債券共88億銖，且有信心可以在今年底或最遲明年1月份全部清還債務。
針對炊事煤氣（LPG）價格浮動化，比亞沙瓦表示，將按原規定在今年底執行，目前正在進行準備工作，包括安全問題及減少對消費者的影響。煉油廠擔心使用汽車使用者會增加轉用LPG，使今年底也許必須取消LPG出口，並有機會成為LPG進口國。
