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【新華社新加坡18日電】新加坡政府一直鼓勵國民選擇自行車、步行等綠色交通方式出行，並且教育有車族養成良好駕車習慣以降低油耗。近年來，新加坡發展綠色交通的新亮點是推廣使用環保車和參與共用汽車計畫。
所謂環保車，包括電動與汽油兩用的混合動力汽車、壓縮天然氣汽車和電動車。為了鼓勵市民購買這些環保車，新加坡在2001年推出了環保車稅收優惠計畫。此外，新加坡還出台了旨在鼓勵出租車公司採用壓縮天然氣汽車的汽車附加註冊費優惠等政策。
因為新加坡一直對汽車銷售收取重稅，所以這些稅收優惠是非常有吸引力的。在新加坡，個人購買汽車除了支付購車款外，還要繳納相當於該車公開市場價20%的關稅、7%的一般銷售稅、110%的附加註冊費，以及140新元的登記費。公開市場價是新加坡海關根據車輛出廠價格以及運費等費用確定的。
由於個人買車成本太高，新加坡近年來興起了會員制的共用汽車模式。會員絕大多數出行使用公共交通工具，當公共汽車或地鐵無法直達目的地的時候，才改租用共用汽車。共用汽車在歐洲國家如瑞士和德國比較盛行，它填補了私家車和公共交通工具之間的缺口，也有利於減少公路上的汽車數量，緩解交通壓力。
所謂環保車，包括電動與汽油兩用的混合動力汽車、壓縮天然氣汽車和電動車。為了鼓勵市民購買這些環保車，新加坡在2001年推出了環保車稅收優惠計畫。此外，新加坡還出台了旨在鼓勵出租車公司採用壓縮天然氣汽車的汽車附加註冊費優惠等政策。
因為新加坡一直對汽車銷售收取重稅，所以這些稅收優惠是非常有吸引力的。在新加坡，個人購買汽車除了支付購車款外，還要繳納相當於該車公開市場價20%的關稅、7%的一般銷售稅、110%的附加註冊費，以及140新元的登記費。公開市場價是新加坡海關根據車輛出廠價格以及運費等費用確定的。
由於個人買車成本太高，新加坡近年來興起了會員制的共用汽車模式。會員絕大多數出行使用公共交通工具，當公共汽車或地鐵無法直達目的地的時候，才改租用共用汽車。共用汽車在歐洲國家如瑞士和德國比較盛行，它填補了私家車和公共交通工具之間的缺口，也有利於減少公路上的汽車數量，緩解交通壓力。
