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【本報訊】能源部長比亞沙瓦透露，汽油及柴油零售價上漲的原因是，國際汽油價上調及持續波動。3個月前，95汽油價曾一度升抵每公升30.39銖，柴油29銖。預測假若中東開戰，國際油價有機會飆升至每桶100美元。指出需要等待中東、中國及印度等新煉油能力注入市場後，才有望降低波動幅度，預計未來3年國內燃油價格將居高不下。
比亞沙瓦指出，石油輸出國組織（OPEC）之前宣布降低生產量每日100萬桶，是導致國際油價升勢再現的原因。雖然近日已決議提高日產量50萬桶，但仍低於之前減產的額度。同時，全國煉油廠的產量亦不足夠，預測在建設期間中的煉油廠可在未來2-3內啟用。加上歐洲國家調整汽油標準及質量，且呼籲民眾轉向使用乙醇汽油和達到EURO 4環境標準的汽油等，導致美國的煉油廠無法全力生產。另一方面，出口汽油國家的政局仍缺乏明確性，使汽油產量減少。由於供不應求，相信國際油價恐持續波動，直至中東、中國及印度的信煉油在3年後注入市場才出現轉機。
比亞沙瓦表示，過去國際油價的波動幅度位於每桶50-80美元，很難下調剩40美元，由於目前勘測新油井的成本增加。預測假如再發生中東戰爭，國際油價恐飆高至每桶100美元。
至於鐵軌系統運輸計畫，他透露，能源部動用汽油及柴油使用者向燃油基金繳納例費的一部分支持上述計畫。與財政部長共同商討後，建議維持向汽油及柴油使用者收納例費，每公升1.50銖，其中50士丁用於下調油價、50士丁列入基金預備資金、50士丁支持鐵軌系統運輸計畫。
比亞沙瓦指出，石油輸出國組織（OPEC）之前宣布降低生產量每日100萬桶，是導致國際油價升勢再現的原因。雖然近日已決議提高日產量50萬桶，但仍低於之前減產的額度。同時，全國煉油廠的產量亦不足夠，預測在建設期間中的煉油廠可在未來2-3內啟用。加上歐洲國家調整汽油標準及質量，且呼籲民眾轉向使用乙醇汽油和達到EURO 4環境標準的汽油等，導致美國的煉油廠無法全力生產。另一方面，出口汽油國家的政局仍缺乏明確性，使汽油產量減少。由於供不應求，相信國際油價恐持續波動，直至中東、中國及印度的信煉油在3年後注入市場才出現轉機。
比亞沙瓦表示，過去國際油價的波動幅度位於每桶50-80美元，很難下調剩40美元，由於目前勘測新油井的成本增加。預測假如再發生中東戰爭，國際油價恐飆高至每桶100美元。
至於鐵軌系統運輸計畫，他透露，能源部動用汽油及柴油使用者向燃油基金繳納例費的一部分支持上述計畫。與財政部長共同商討後，建議維持向汽油及柴油使用者收納例費，每公升1.50銖，其中50士丁用於下調油價、50士丁列入基金預備資金、50士丁支持鐵軌系統運輸計畫。
