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【本報訊】東盟自由貿易區協定（AFTA）推動下，中國、印度、韓國及馬來西亞等國10家汽車廠商有意開拓泰國市場，但業內人士提醒開發泰國市場並非想象般容易，因為民眾價值觀及行為均與其他國家有異。
拉農府五十鈴（ISUZU）董事經理通功表示，在自由貿易協定（FTA）催動下，亞洲幾個汽車生產國準備大舉進攻泰國市場，包括馬來西亞、韓國、中國及印度等國。如泰國卜蜂（CP）將引進中國銷量最佳的奇瑞汽車，每輛售價約40萬銖，符合泰國民眾消費水平。但是常年經營過程中發現，泰國人性格心理與其他國家不同，對服務質量要求高，起碼需要10年的時間來營造。
通功說，汽車行業收入主要不是來自銷售，而是來自售後保養維護服務營收。一方面商家需要設立眾多的服務中心，但是服務使用率低，又難以達到運營收支平衡點，因為銷量還跟不上。近年來預計有10家新汽車公司進入泰國市場，5年後市場競爭將更加激烈。
此外有消息指出，內閣批准給予馬來西亞汽車進口優惠關稅，預計年底可進入泰國銷售。
拉農府五十鈴（ISUZU）董事經理通功表示，在自由貿易協定（FTA）催動下，亞洲幾個汽車生產國準備大舉進攻泰國市場，包括馬來西亞、韓國、中國及印度等國。如泰國卜蜂（CP）將引進中國銷量最佳的奇瑞汽車，每輛售價約40萬銖，符合泰國民眾消費水平。但是常年經營過程中發現，泰國人性格心理與其他國家不同，對服務質量要求高，起碼需要10年的時間來營造。
通功說，汽車行業收入主要不是來自銷售，而是來自售後保養維護服務營收。一方面商家需要設立眾多的服務中心，但是服務使用率低，又難以達到運營收支平衡點，因為銷量還跟不上。近年來預計有10家新汽車公司進入泰國市場，5年後市場競爭將更加激烈。
此外有消息指出，內閣批准給予馬來西亞汽車進口優惠關稅，預計年底可進入泰國銷售。
