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【本報訊】泰國摩托車業今年出現大幅衰退，預計2007年的摩托車銷售量僅達到170-180萬輛，與去年2006年比較跌了12-17％。由於國內銷量在1997-1998年受到濟危機衝擊，最近10年來都呈現跌幅，且值得關注的是尚不清楚未來何年，國內摩托車市場才能回復到年銷售200萬輛的水平。
分析導致摩托車銷售下滑的因素：1、經濟增長持續放緩，尤其是今年首7-8個月，不論是國內政局不穩，以及政府各項大型投資項目進展緩慢，特別是政府支出難以擴散到作為摩托車主要市場的外府地區，導致2007年首8個月的摩托車銷售量僅為112萬2,603輛，年比大跌16.8％。
2、國內摩托車市場在持續多年增長後，已正式進入飽和狀態，大大打擊摩托車的銷售。目前，國人擁有摩托車的比率已達到每3-4個人擁有1輛的水平，比10年8：1的水平大幅提高。尤其是與本地區的其他國家，如越南、印尼和菲律賓相比，其擁有比率分別為每6-7個人擁有1輛、10個人和40個人，國內摩托車市場正逐步趨向飽和。
值得注意的是，摩托車及零配件的出口，在摩托車成品外銷比例降低下，摩托車零配件的出口比例卻呈現上升的現象。2006年，泰國摩托車零配件外銷增長19.2％，總值4.308億美元。2007年首7個月，零配件的出口進一步攀升60％，站上3.503億美元。另一方面，摩托車成品出口在2006年和2007年首7個月，分別下降10.6％和18.6％，外銷額分別為2.65億和1.35億美元。導致發生上述現象的原因是，目前摩托車進口國尤其是本地區的越南、印尼和菲律賓等國，在發展摩托車業後，開始減少或限制摩托車成品的進口，改為進口零部件進行裝配。
由於上述東盟國家的摩托車市場規模和需求仍將趨向持續增長至少10-20年，以及其國內的生產能力還無法滿足該增長趨勢。因此作為本地區重要摩托車生產國的泰國，摩托車及零配件出口應可繼續發揮著一定的作用，促使國內摩托車及零配件業能持續經營下去，盡管內需正在進入飽和狀態。（泰華農民研究中心分析）
分析導致摩托車銷售下滑的因素：1、經濟增長持續放緩，尤其是今年首7-8個月，不論是國內政局不穩，以及政府各項大型投資項目進展緩慢，特別是政府支出難以擴散到作為摩托車主要市場的外府地區，導致2007年首8個月的摩托車銷售量僅為112萬2,603輛，年比大跌16.8％。
2、國內摩托車市場在持續多年增長後，已正式進入飽和狀態，大大打擊摩托車的銷售。目前，國人擁有摩托車的比率已達到每3-4個人擁有1輛的水平，比10年8：1的水平大幅提高。尤其是與本地區的其他國家，如越南、印尼和菲律賓相比，其擁有比率分別為每6-7個人擁有1輛、10個人和40個人，國內摩托車市場正逐步趨向飽和。
值得注意的是，摩托車及零配件的出口，在摩托車成品外銷比例降低下，摩托車零配件的出口比例卻呈現上升的現象。2006年，泰國摩托車零配件外銷增長19.2％，總值4.308億美元。2007年首7個月，零配件的出口進一步攀升60％，站上3.503億美元。另一方面，摩托車成品出口在2006年和2007年首7個月，分別下降10.6％和18.6％，外銷額分別為2.65億和1.35億美元。導致發生上述現象的原因是，目前摩托車進口國尤其是本地區的越南、印尼和菲律賓等國，在發展摩托車業後，開始減少或限制摩托車成品的進口，改為進口零部件進行裝配。
由於上述東盟國家的摩托車市場規模和需求仍將趨向持續增長至少10-20年，以及其國內的生產能力還無法滿足該增長趨勢。因此作為本地區重要摩托車生產國的泰國，摩托車及零配件出口應可繼續發揮著一定的作用，促使國內摩托車及零配件業能持續經營下去，盡管內需正在進入飽和狀態。（泰華農民研究中心分析）
