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【本報訊】泰國乙醇生產商公會要求國貨稅廳支持出口，在收集乙醇至碼頭準備出口的情況下豁免徵收稅捐。否則將難於解決乙醇充斥市場的問題，指出目前被油商壓價，使售價比中間價每公升還要低2銖。
泰國乙醇生產商公會主席希立武說，目前國內乙醇的真正交易價每公升僅14.00銖，比中間價格每公升16.00銖少2銖，但國外的價格卻達到每噸390-400美元。雖然國內的乙醇日消耗量增加到51萬公升，但生產量仍充斥市場，由於日產能高達105萬公升。目前油商的庫存量達2,000萬公升，乙醇生產商的庫存量800-900萬公升，必須加緊推動出口以解決充斥市場的問題。因此公會才要求國貨稅廳，在集中運輸乙醇至倉庫準備出口的情況下豁免徵收稅捐。國貨稅廳方面報告，僅能暫時提供通融而已，導致出口存在障礙問題。
針對能源部再減收乙醇汽油特別例費，額度每公升20士丁歸入燃油基金，以及促進投資委員會（BOI）放緩批准6家乙醇生產商的促進投資項目，希立武認為是好事，由於再批准生產，將使乙醇充斥市場問題進一步惡化。問題就會更多。
泰國乙醇生產商公會主席希立武說，目前國內乙醇的真正交易價每公升僅14.00銖，比中間價格每公升16.00銖少2銖，但國外的價格卻達到每噸390-400美元。雖然國內的乙醇日消耗量增加到51萬公升，但生產量仍充斥市場，由於日產能高達105萬公升。目前油商的庫存量達2,000萬公升，乙醇生產商的庫存量800-900萬公升，必須加緊推動出口以解決充斥市場的問題。因此公會才要求國貨稅廳，在集中運輸乙醇至倉庫準備出口的情況下豁免徵收稅捐。國貨稅廳方面報告，僅能暫時提供通融而已，導致出口存在障礙問題。
針對能源部再減收乙醇汽油特別例費，額度每公升20士丁歸入燃油基金，以及促進投資委員會（BOI）放緩批准6家乙醇生產商的促進投資項目，希立武認為是好事，由於再批准生產，將使乙醇充斥市場問題進一步惡化。問題就會更多。
