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【中央社新加坡9日專電】雖然商務客機製造商空中巴士的母公司歐洲航太防衛公司爆發內線交易，被外界猜測可能再度延誤交機，不過新加坡航空公司今天表示，經過兩年的延誤，最新的A380型巨無霸客機仍將如期於15日運抵新加坡。
新航為了能在25日順利進行A380型雙層客機由新加坡飛往澳洲雪梨的全球商業首航，已經訓練了30名駕駛A380的機師，預計到年底，駕駛A380的機師還會增加到50名。
新航宣稱由於A380交機時間的延遲，導致航空公司面臨班機座位吃緊問題。一旦A380投入營運，新航預期平均每年載客量將有5%到7%的成長率。
新航公共事務副總裁佛蕭表示，這讓新航可以在現有航線上展望運載量的成長機會，同時部署更多飛機飛航新的目的地。
佛蕭並認為，他相信等到A380一投入新航的營運，將會有更多公司想要採購這款飛機，這將是一場改變現有航空市場的遊戲。
空中巴士公司曾經分別延緩2006年3月、6月和10月等3次交機時間，造成歐洲航太防衛公司股價大跌。去年底原本宣布要交機A38025架，但如今最多只能交機9架，空中巴士的母公司歐洲航太防衛公司曾坦承，這樣的延誤，導致公司今後4年要虧損20億歐元（約新台幣918億元）。
新航為了能在25日順利進行A380型雙層客機由新加坡飛往澳洲雪梨的全球商業首航，已經訓練了30名駕駛A380的機師，預計到年底，駕駛A380的機師還會增加到50名。
新航宣稱由於A380交機時間的延遲，導致航空公司面臨班機座位吃緊問題。一旦A380投入營運，新航預期平均每年載客量將有5%到7%的成長率。
新航公共事務副總裁佛蕭表示，這讓新航可以在現有航線上展望運載量的成長機會，同時部署更多飛機飛航新的目的地。
佛蕭並認為，他相信等到A380一投入新航的營運，將會有更多公司想要採購這款飛機，這將是一場改變現有航空市場的遊戲。
空中巴士公司曾經分別延緩2006年3月、6月和10月等3次交機時間，造成歐洲航太防衛公司股價大跌。去年底原本宣布要交機A38025架，但如今最多只能交機9架，空中巴士的母公司歐洲航太防衛公司曾坦承，這樣的延誤，導致公司今後4年要虧損20億歐元（約新台幣918億元）。
