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【本報訊】挽節煉油（BCP）正在研制石化新產品「e-柴油」，即混合2-3％乙醇的柴油。初步用樣車進行實際測試，沒有發現問題，估計還需進一步開發。預測中東緊張局勢會緩和，相信國際油價不會漲抵每桶100美元。
挽節煉油董事總經理阿努桑透露，研發e-柴油有助緩解乙醇市場供過於求的問題，還可節省柴油進口費用支出。因為乙醇價格相對較低，每公升僅15銖，柴油高達21銖。經過測試後，使用e-柴油的汽車可正常行駛，沒有遇到任何問題。由於乙醇混合量不多，不過為樹立消費者使用信心，公司還將進一步測試，確保產品質量安全。同時，將向能源部提議生產、銷售e-柴油。目前，柴油日用量約500萬公升，如果混合2-3％的乙醇，那麼乙醇日消費量可達100萬升。
泰國乙醇業者公會主席希里烏表示，當前國內乙醇日產量為110萬升，而日用量僅52萬升。即使加上出口銷售，但是庫存積壓問題依然嚴峻。政府應該制定明確的能源政策，加快推動乙醇汽油使用。
針對國際投資基金原油期貨交易達1.3-1.4億桶，平均利潤每桶7美元，導致國際油價飆升。阿努桑相信今年歐盟冬季氣候並不嚴寒，投資者將拋售原油。加上中東地區緊張情勢將緩解，因此估計國際油價應該不會達每桶100美元，不過仍然處於高水平。
目前國內柴油、汽油市場傭金僅每升10士丁，預計下周還會調升油價，以彌補油商市場傭金收入。主要提高汽油價格為主，因為汽油使用者還有乙醇汽油這一備用選擇。如果提升柴油價格，將對民眾生活造成衝擊，由於會影響商品生產、運輸成本。調漲柴油價格需經過多方面考慮，即使市場傭金收入虧損，商業也要盡力維持柴油價格。
阿努桑指出，石化行業今年情況較好，平均煉油利潤約每桶7-8美元。但因為油價仍處於上升趨勢，特別是2-3個月以來，行業形勢不佳情況下，業者需用部分收入彌補汽油零售業。目前BCP煉油利潤為每桶3-4美元。
挽節煉油董事總經理阿努桑透露，研發e-柴油有助緩解乙醇市場供過於求的問題，還可節省柴油進口費用支出。因為乙醇價格相對較低，每公升僅15銖，柴油高達21銖。經過測試後，使用e-柴油的汽車可正常行駛，沒有遇到任何問題。由於乙醇混合量不多，不過為樹立消費者使用信心，公司還將進一步測試，確保產品質量安全。同時，將向能源部提議生產、銷售e-柴油。目前，柴油日用量約500萬公升，如果混合2-3％的乙醇，那麼乙醇日消費量可達100萬升。
泰國乙醇業者公會主席希里烏表示，當前國內乙醇日產量為110萬升，而日用量僅52萬升。即使加上出口銷售，但是庫存積壓問題依然嚴峻。政府應該制定明確的能源政策，加快推動乙醇汽油使用。
針對國際投資基金原油期貨交易達1.3-1.4億桶，平均利潤每桶7美元，導致國際油價飆升。阿努桑相信今年歐盟冬季氣候並不嚴寒，投資者將拋售原油。加上中東地區緊張情勢將緩解，因此估計國際油價應該不會達每桶100美元，不過仍然處於高水平。
目前國內柴油、汽油市場傭金僅每升10士丁，預計下周還會調升油價，以彌補油商市場傭金收入。主要提高汽油價格為主，因為汽油使用者還有乙醇汽油這一備用選擇。如果提升柴油價格，將對民眾生活造成衝擊，由於會影響商品生產、運輸成本。調漲柴油價格需經過多方面考慮，即使市場傭金收入虧損，商業也要盡力維持柴油價格。
阿努桑指出，石化行業今年情況較好，平均煉油利潤約每桶7-8美元。但因為油價仍處於上升趨勢，特別是2-3個月以來，行業形勢不佳情況下，業者需用部分收入彌補汽油零售業。目前BCP煉油利潤為每桶3-4美元。
