喜歡就分享這篇文章
【本報訊】泰國能源部、交通部及財政部共同商討後，明確規定將動用燃油基金700億銖，投資建造電車軌道系統，在2008-2012年開始撥用。
能源部長比亞沙瓦表示，與財政部助理部長頌邁、交通部助理部長訕申等磋商後，一致認同只使用燃油基金興建電車軌道系統，不作其他用途，例如計畫研究工作等。同時動用資金前，必須先獲得國家經社開發委員會的批准。
按照燃油基金的規則，不能用於促進節能或建造電車。因此必須改變徵收的形式，轉為由促進保護能源基金徵收。預測在2008-2011年期間，必須使用資金共達700億銖。2008年將徵收每公升50士丁，全年合計約87億銖；2009-2011年課徵每公升70士丁，年均約150億銖。其中60％的資金，將來用於建造曼谷及周邊地區的電車系統。
另外40％投資外府火車雙軌道項目，將有助促進民眾及商品運輸系統的發展，並為國家減低成本。
關於燃油基金的債務，將在今年12月中全部清還。屆時，燃油基金將立即減少徵收每公升50士丁，並轉移燃油基金的資金給促進保護能源基金，額度為每公升50士丁，用於建造電車軌道系統。
剩下的部份作為緊急資金、或用於促進生產有機柴油及乙醇汽油。
能源部長比亞沙瓦表示，與財政部助理部長頌邁、交通部助理部長訕申等磋商後，一致認同只使用燃油基金興建電車軌道系統，不作其他用途，例如計畫研究工作等。同時動用資金前，必須先獲得國家經社開發委員會的批准。
按照燃油基金的規則，不能用於促進節能或建造電車。因此必須改變徵收的形式，轉為由促進保護能源基金徵收。預測在2008-2011年期間，必須使用資金共達700億銖。2008年將徵收每公升50士丁，全年合計約87億銖；2009-2011年課徵每公升70士丁，年均約150億銖。其中60％的資金，將來用於建造曼谷及周邊地區的電車系統。
另外40％投資外府火車雙軌道項目，將有助促進民眾及商品運輸系統的發展，並為國家減低成本。
關於燃油基金的債務，將在今年12月中全部清還。屆時，燃油基金將立即減少徵收每公升50士丁，並轉移燃油基金的資金給促進保護能源基金，額度為每公升50士丁，用於建造電車軌道系統。
剩下的部份作為緊急資金、或用於促進生產有機柴油及乙醇汽油。
