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【中新社昆明1日電】「構建第三亞歐大陸橋專家論壇」今天在此間開幕，來自國際區域研究、區域經濟、大陸橋、交通戰略等領域的大陸200餘位專家學者會聚春城昆明對這一戰略構想進行廣泛深入的探討，促成該戰略成為中國對外開放的新舉措，以及中國與廣大亞歐國家合作的新領域。
「構建第三亞歐大陸橋戰略」研究報告由雲南省社會科學院經過長期深入研究後提出，該報告主持人之一，雲南省經濟研究院院長段剛介紹，構想中的第三亞歐大陸橋，以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，由昆明經緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐21個國家，全長約1萬5,000多公里，比目前經東南沿海，通過馬六甲海峽進入印度洋的行程要短3,000公里左右。
構建第三亞歐大陸橋可以拓展中國對外合作的通道與空間，不僅強化了中國南向互利合作戰略，還新開闢了中國陸上向西互利合作的新通道和新領域，有利於深化中國與南亞、西亞，以及歐洲與非洲國家的合作。段表示，構想中「第三亞歐大陸橋」，以和平與發展為宗旨，連接「三亞」（東亞、南亞、西亞）、溝通「三洋」（太平洋、印度洋、大西洋）、橫貫「三洲」（亞洲、歐洲、非洲），途經20多個國家，若能建成，是造福亞歐非人民的友誼之橋、發展之橋。
據介紹，國際上通稱的「大陸橋」，是指連接兩個海洋之間的陸上通道，是橫貫大陸的、以鐵路為骨乾的、避開海上繞道運輸的便捷運輸大通道。
「構建第三亞歐大陸橋戰略」研究報告由雲南省社會科學院經過長期深入研究後提出，該報告主持人之一，雲南省經濟研究院院長段剛介紹，構想中的第三亞歐大陸橋，以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，由昆明經緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐21個國家，全長約1萬5,000多公里，比目前經東南沿海，通過馬六甲海峽進入印度洋的行程要短3,000公里左右。
構建第三亞歐大陸橋可以拓展中國對外合作的通道與空間，不僅強化了中國南向互利合作戰略，還新開闢了中國陸上向西互利合作的新通道和新領域，有利於深化中國與南亞、西亞，以及歐洲與非洲國家的合作。段表示，構想中「第三亞歐大陸橋」，以和平與發展為宗旨，連接「三亞」（東亞、南亞、西亞）、溝通「三洋」（太平洋、印度洋、大西洋）、橫貫「三洲」（亞洲、歐洲、非洲），途經20多個國家，若能建成，是造福亞歐非人民的友誼之橋、發展之橋。
據介紹，國際上通稱的「大陸橋」，是指連接兩個海洋之間的陸上通道，是橫貫大陸的、以鐵路為骨乾的、避開海上繞道運輸的便捷運輸大通道。
