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【本報訊】泰國前總理阿南不贊同政府再度動用燃油基金，借此干預國內燃油零售價，重蹈上任政府的覆轍，導致國人不知道節約能源。官方應該側重提高國內的能源使用效率。泰石油（PTT）表示，雖然國際油價持續波動，但本周內不會調整國內零售價。
阿南指出，國際油價飆升衝擊全球經濟，泰國也未能幸免於難。上屆政府在3-4年前已推行以上政策，但成效不彰。國人不僅沒有節約使用能源，更阻礙市場機制運作。新政府應該認真開發國內運輸系統，不單是捷運線（BTS），還包括全國火車雙軌化、興建重要碼頭等，抬高國家的物流效率。
針對泰國鐵路局呈現虧損的問題，阿南認為，鐵路局是國營企業，擁有大量資產，尤其是土地。如果能夠善用該資產創造收入、增加管理能力，不應該出現虧損狀況。
PTT董事經理巴社表示，觀察國際油價的走勢後發現，汽油價約位於每桶99美元、柴油每桶105美元，導致國內的燃油市場佣金進一步下降。公司不打算在本周內上調油價，靜觀今後2-3天的市場走勢後再做決定。如果油價仍然漲不停，再度調增零售價就勢在必行。
盡管能源部已在本周一（5日）起，減收各類燃油的特別例費，其中95汽油除外，額度為每公升40士丁。但由於新加坡油價升勢不停，導致燃油的市場佣金呈現負數。為此，泰國工業院提議政府再下調柴油的特別例費，額度為每公升1銖。能源部長比亞沙瓦說，將靜觀國際油價動向，假若繼續高漲，就會考慮再度減收燃油特別例費。
阿南指出，國際油價飆升衝擊全球經濟，泰國也未能幸免於難。上屆政府在3-4年前已推行以上政策，但成效不彰。國人不僅沒有節約使用能源，更阻礙市場機制運作。新政府應該認真開發國內運輸系統，不單是捷運線（BTS），還包括全國火車雙軌化、興建重要碼頭等，抬高國家的物流效率。
針對泰國鐵路局呈現虧損的問題，阿南認為，鐵路局是國營企業，擁有大量資產，尤其是土地。如果能夠善用該資產創造收入、增加管理能力，不應該出現虧損狀況。
PTT董事經理巴社表示，觀察國際油價的走勢後發現，汽油價約位於每桶99美元、柴油每桶105美元，導致國內的燃油市場佣金進一步下降。公司不打算在本周內上調油價，靜觀今後2-3天的市場走勢後再做決定。如果油價仍然漲不停，再度調增零售價就勢在必行。
盡管能源部已在本周一（5日）起，減收各類燃油的特別例費，其中95汽油除外，額度為每公升40士丁。但由於新加坡油價升勢不停，導致燃油的市場佣金呈現負數。為此，泰國工業院提議政府再下調柴油的特別例費，額度為每公升1銖。能源部長比亞沙瓦說，將靜觀國際油價動向，假若繼續高漲，就會考慮再度減收燃油特別例費。
