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【本報訊】泰國機場公司（AOT）業績復蘇比預期遲緩，過去2年亞洲機場公司股價平均上漲60-300％，但AOT增幅卻只有20％。主要受到新機場開放遲緩和King Power官司所累，同時還有噪音污染的賠償。
凱基證券（KGI）認為，上述問題解決後，AOT完全有可能趕上亞洲機場公司的業績。內閣於5月29日通過決議，受到機場噪音影響的住戶共計1萬9,060戶，AOT需要支付的賠償金共計140億銖。該因素包括在AOT今年業績評估中，只要賠償金每減少10％，公司合理股價就上漲1銖。
AOT和King Power希望短時間內結案，拖越久對AOT業績產生的衝擊就越大。預計明年內達成共識，AOT將從2009年起獲得對方的大筆收入，約64億銖。
素汪納普機場開放1年，AOT為節約成本，再次啟動廊曼機場，減輕新機場2期工程投資，約680億銖。
AOT面臨的問題大部分都在解決，由於建築原料價格上漲，KGI將新機場2期工程投資預算總額由先前的480億銖，上調至680億銖。但仍建議買進股票投資。
凱基證券（KGI）認為，上述問題解決後，AOT完全有可能趕上亞洲機場公司的業績。內閣於5月29日通過決議，受到機場噪音影響的住戶共計1萬9,060戶，AOT需要支付的賠償金共計140億銖。該因素包括在AOT今年業績評估中，只要賠償金每減少10％，公司合理股價就上漲1銖。
AOT和King Power希望短時間內結案，拖越久對AOT業績產生的衝擊就越大。預計明年內達成共識，AOT將從2009年起獲得對方的大筆收入，約64億銖。
素汪納普機場開放1年，AOT為節約成本，再次啟動廊曼機場，減輕新機場2期工程投資，約680億銖。
AOT面臨的問題大部分都在解決，由於建築原料價格上漲，KGI將新機場2期工程投資預算總額由先前的480億銖，上調至680億銖。但仍建議買進股票投資。
