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【法新社南韓都羅山11日電】相隔超過50年，跨越南北韓邊界的第1班定期鐵路列車，11日上午穿越戒備森嚴的邊界，由南韓駛入北韓，這是歷史上兩個敵對國家間的最新和解行動。
南韓統一部1名發言人表示，1輛以花朵裝飾的鐵路機車頭牽引10節貨櫃列車，於今天上午8時30分由南往北通過邊界。
貨運列車載運的是修建道路所需的路邊石，期待有1天這條鐵路也能服務一般旅客。
每日貨運列車服務是10月兩韓高峰會的第1項實質成就，在10月舉行的高峰會中，雙方同意推動和平與經濟接觸的廣泛計畫。
兩韓間的鐵路運輸於1950年到1953年的韓戰期間，在1951年中斷。這條鐵路可經由越西伯利亞鐵路通往歐洲，在南韓境內的最後1站是都羅山站，列車穿越森嚴戒備的邊界時，時速受限制不得超過60公里。
今天開通的南北韓縱貫鐵路京義線由南韓汶山至北韓鳳洞區段的貨運列車，周一到周五每天往返南北韓1趟，在南韓和北韓城市開城之間運送原料和成品，南韓曾資助北韓在開城設1個工業區。
【中通社10日電】美韓媒體10日報導，韓朝第7次將軍級軍事會談決定本周在板門店舉行。韓國軍方表示，為期3天的會談中，將商討締結3通（通行、通信和通關）所需的軍事保障，以及在半島西部海域設立共同捕漁區等問題。
兩周前，韓朝國防部長剛剛在平壤舉行時隔7年後的第2次防長會談。雙方討論了與履行韓朝首腦10月4日簽署的《北南關係發展與和平繁榮宣言》有關的軍事對策等問題。
南韓統一部1名發言人表示，1輛以花朵裝飾的鐵路機車頭牽引10節貨櫃列車，於今天上午8時30分由南往北通過邊界。
貨運列車載運的是修建道路所需的路邊石，期待有1天這條鐵路也能服務一般旅客。
每日貨運列車服務是10月兩韓高峰會的第1項實質成就，在10月舉行的高峰會中，雙方同意推動和平與經濟接觸的廣泛計畫。
兩韓間的鐵路運輸於1950年到1953年的韓戰期間，在1951年中斷。這條鐵路可經由越西伯利亞鐵路通往歐洲，在南韓境內的最後1站是都羅山站，列車穿越森嚴戒備的邊界時，時速受限制不得超過60公里。
今天開通的南北韓縱貫鐵路京義線由南韓汶山至北韓鳳洞區段的貨運列車，周一到周五每天往返南北韓1趟，在南韓和北韓城市開城之間運送原料和成品，南韓曾資助北韓在開城設1個工業區。
【中通社10日電】美韓媒體10日報導，韓朝第7次將軍級軍事會談決定本周在板門店舉行。韓國軍方表示，為期3天的會談中，將商討締結3通（通行、通信和通關）所需的軍事保障，以及在半島西部海域設立共同捕漁區等問題。
兩周前，韓朝國防部長剛剛在平壤舉行時隔7年後的第2次防長會談。雙方討論了與履行韓朝首腦10月4日簽署的《北南關係發展與和平繁榮宣言》有關的軍事對策等問題。
