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【中央社新加坡1日電】虎航、捷星航空和亞洲航空3家廉價航空公司，今天開始飛航新加坡和吉隆坡兩地，打破星航和馬航35年的壟斷局面。
以馬來西亞為基地的亞洲航空（亞航），今天起每天有4架次航班往返飛行於新加坡與吉隆坡2地；以新加坡為基地的虎航和捷星航空，則每天各提供2架次往返星馬航班。
向馬來西亞政府爭取6年時間才得以加入新加坡─吉隆坡航線的亞航，首航班機在今天上午由吉隆坡飛抵樟宜機場；而虎航首航班機也在下午由新加坡飛抵吉隆坡國際機場。打破35年新航與馬航的壟斷局面。
樟宜機場上午11時特別為亞航飛抵新加坡的首航班機和180名乘客舉行歡迎儀式。
亞航和新加坡曾數度呼籲馬國政府開放新加坡─吉隆坡航線，但在馬航反對下一直無法實現。去年11月，馬國政府和新加坡政府同意開放這條航線，讓其他航空公司加入，才打破1972年以來的壟斷局面。
在壟斷期間，新加坡─吉隆坡航線票價比由新加坡飛往香港、台北的航線要貴上許多，平均1張機票價格高達近450新元。打破壟斷後，廉價航空加入競爭，票價降低到100新元。
以馬來西亞為基地的亞洲航空（亞航），今天起每天有4架次航班往返飛行於新加坡與吉隆坡2地；以新加坡為基地的虎航和捷星航空，則每天各提供2架次往返星馬航班。
向馬來西亞政府爭取6年時間才得以加入新加坡─吉隆坡航線的亞航，首航班機在今天上午由吉隆坡飛抵樟宜機場；而虎航首航班機也在下午由新加坡飛抵吉隆坡國際機場。打破35年新航與馬航的壟斷局面。
樟宜機場上午11時特別為亞航飛抵新加坡的首航班機和180名乘客舉行歡迎儀式。
亞航和新加坡曾數度呼籲馬國政府開放新加坡─吉隆坡航線，但在馬航反對下一直無法實現。去年11月，馬國政府和新加坡政府同意開放這條航線，讓其他航空公司加入，才打破1972年以來的壟斷局面。
在壟斷期間，新加坡─吉隆坡航線票價比由新加坡飛往香港、台北的航線要貴上許多，平均1張機票價格高達近450新元。打破壟斷後，廉價航空加入競爭，票價降低到100新元。
