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【本報訊】泰國多利順船務（TTA）2008財政年首季（2007年10-12月）純利25億8,200萬銖，每股盈餘4.01銖，年比和季比分別增長129％和123％。扣除匯率利潤1億1,500萬銖，售船盈利的1億8,800萬銖，首季利潤為22億7,900萬銖，每股盈餘3.54銖，年比劇增166％。毛利率由上季的29％，升至37％。
TTA首季船運收入為65億500萬銖，年比和季比均增長90％和42％。這段時間，船運費上漲達到歷史新高。非船運收入為10億9,000萬銖，年比走高9.7％，季比增長18％，得益於新增2艘船出租。
過去2周來，波羅的海運價指數（BDI）由1月29日的最低點，5,615反彈至7,212點，漲幅28％。主要原因是中國遭遇雪災，導致電力和能源緊缺，限制煤炭出口2個月。市場預計會大幅進口煤炭，導致澳大利亞碼頭的煤炭運送船隻緊缺，直接推動船運費上漲。
如果巴西和中國的鋼鐵貿易談判獲得成功，將再次推升遠洋船運的市場需求。TTA今年首季業績已經完成金英證券（KEST）全年預估值48億8,700萬銖的53％，因此會重新對TTA全年業績作出評估。TTA今年的合理股價被評估為61.5銖，建議買進。
TTA首季船運收入為65億500萬銖，年比和季比均增長90％和42％。這段時間，船運費上漲達到歷史新高。非船運收入為10億9,000萬銖，年比走高9.7％，季比增長18％，得益於新增2艘船出租。
過去2周來，波羅的海運價指數（BDI）由1月29日的最低點，5,615反彈至7,212點，漲幅28％。主要原因是中國遭遇雪災，導致電力和能源緊缺，限制煤炭出口2個月。市場預計會大幅進口煤炭，導致澳大利亞碼頭的煤炭運送船隻緊缺，直接推動船運費上漲。
如果巴西和中國的鋼鐵貿易談判獲得成功，將再次推升遠洋船運的市場需求。TTA今年首季業績已經完成金英證券（KEST）全年預估值48億8,700萬銖的53％，因此會重新對TTA全年業績作出評估。TTA今年的合理股價被評估為61.5銖，建議買進。
