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【本報訊】泰國中泰工程（STEC）金融及管理部副董事經理華拉攀表示，受到建材價格不斷上漲的衝擊，特別是鋼鐵價格，加上官方項目的補償金耗時6個月至1年才支付，導致純利所剩無幾，計畫重新規劃所有投資項目。預測機場捷運線的站台項目，將虧損逾10億銖。
官方工程除補償金發放緩慢外，部分項目還須負責遷移居民，導致工程進度緩慢。如果承建商無法按時送交工程，不論是任何原因，政府將拒絕支付補償金。該批補償金計算自建材價格，若果建材售價高漲，但損失該批補償金，將導致公司投資虧損。相比之下，民間項目由工程開發者全額承擔。
STEC董事經理瓦拉隆指出，在眾多建材中，鋼鐵售價的漲幅最高，自去年10月份起一直走升，目前的售價已攀升50％。導致建築成本上揚，拖累承接工程的純利下跌。新工程將提高承建費用，將在觀測鋼鐵及水泥等建材的市價後再作決定。
官方工程除補償金發放緩慢外，部分項目還須負責遷移居民，導致工程進度緩慢。如果承建商無法按時送交工程，不論是任何原因，政府將拒絕支付補償金。該批補償金計算自建材價格，若果建材售價高漲，但損失該批補償金，將導致公司投資虧損。相比之下，民間項目由工程開發者全額承擔。
STEC董事經理瓦拉隆指出，在眾多建材中，鋼鐵售價的漲幅最高，自去年10月份起一直走升，目前的售價已攀升50％。導致建築成本上揚，拖累承接工程的純利下跌。新工程將提高承建費用，將在觀測鋼鐵及水泥等建材的市價後再作決定。
