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【中新社香港25日電】雅加達消息：印尼運輸安全委員會25日發布報告稱，去年死亡102人的印尼墜機事件是由飛行員失誤和導航設備問題共同引起。
委員會在報告中稱，對黑匣子(CVR)的分析顯示當時導航設備「慣性基準系統」出錯，分散了飛行員的注意力。「黑匣子記錄顯示，當時兩名飛行員都在憂心導航問題，并在墜機前的13分鐘內全神貫注於檢修慣性基準系統的故障，沒有注意機內的其它飛行需求。」
報告稱，對這架印尼亞當航空公司的波音737-400飛機的維修工作顯示，在發生墜機的前兩個月機內導航系統共重復出現問題154處。
路透社報導說，安全委員會在新聞發布會上稱，飛行記錄顯示在飛機墜毀前發生過嚴重的結構性錯誤。「飛行員的失誤是導致此次事故發生的最後1棒，此前飛機已經進入臨界高度，」
委員會調查員表示，飛機在撞進海中時裂成了幾塊。
這架飛機在2007年元旦墜入蘇拉威西島旁的海中，機上102名成員全部喪生。
安全委員會上周要求亞當航空公司停飛所有航班，本月該公司又有1架飛機發生事故，但沒有造成人員死亡。
過去10年中，印尼航空業發展極快，但近年來墜機事故頻頻出現，令人對其安全標準產生擔憂。此前歐盟曾宣稱，禁止所有印尼飛機進入歐盟領空。
委員會在報告中稱，對黑匣子(CVR)的分析顯示當時導航設備「慣性基準系統」出錯，分散了飛行員的注意力。「黑匣子記錄顯示，當時兩名飛行員都在憂心導航問題，并在墜機前的13分鐘內全神貫注於檢修慣性基準系統的故障，沒有注意機內的其它飛行需求。」
報告稱，對這架印尼亞當航空公司的波音737-400飛機的維修工作顯示，在發生墜機的前兩個月機內導航系統共重復出現問題154處。
路透社報導說，安全委員會在新聞發布會上稱，飛行記錄顯示在飛機墜毀前發生過嚴重的結構性錯誤。「飛行員的失誤是導致此次事故發生的最後1棒，此前飛機已經進入臨界高度，」
委員會調查員表示，飛機在撞進海中時裂成了幾塊。
這架飛機在2007年元旦墜入蘇拉威西島旁的海中，機上102名成員全部喪生。
安全委員會上周要求亞當航空公司停飛所有航班，本月該公司又有1架飛機發生事故，但沒有造成人員死亡。
過去10年中，印尼航空業發展極快，但近年來墜機事故頻頻出現，令人對其安全標準產生擔憂。此前歐盟曾宣稱，禁止所有印尼飛機進入歐盟領空。
