京滬高速鐵路開工
2008-04-19 07:47:07 作者：udnbkk51 来源： 浏览次数：0
喜歡就分享這篇文章
【本報系特派記者汪莉絹北京報導】繼青藏鐵路後，醞釀18年、全球1次建成線路最長、標準最高的京滬高速鐵路，昨天上午9時5分，由中國總理溫家寶親自宣布，全線正式動工。
京滬高鐵自北京南站到上海虹橋站，雙線鐵路，全長1318公里，總投資2209.4億元人民幣，是中國解放以來，1次性投資規模最大的建設項目。京滬高鐵全線共設21個車站，設計時速350公里，初期運營時速300公里，總工期約5年。2013年建成後，搭高鐵從北京到上海，只需5小時，時間比目前縮短一半。
京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7個省、直轄市，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。4省3市面積占全大陸的6.5%，人口占全大陸的4分之1，GDP占全大陸的40%，是大陸經濟發展最活躍、最具潛力的地區。
2007年，既有的京滬線平均每公里客運密度為4782萬人公里、貨運密度為6277萬噸公里，分別為中國鐵路平均密度的5.2倍和2.1倍，處於極度飽和狀態。「新建京滬高速鐵路，在京滬鐵路通道上實現客貨分線運輸，使京滬高速鐵路年單向旅客輸送能力達8000萬人次，既有京滬線年貨物輸送能力達1億噸以上，將從根本上解決京滬鐵路通道『瓶頸』制約問題。」鐵道部新聞發言人王勇平說。
京滬高速鐵路前期研究工作歷時10餘年，經過了長期籌劃和準備。2006年2月，中國國務院第126次常務會議批准京滬高速鐵路項目建議書。2007年8月，國務院第190次常務會議原則同意可行性研究報告。2008年1月16日，國務院第205次常務會議同意開工建設。
京滬高鐵自北京南站到上海虹橋站，雙線鐵路，全長1318公里，總投資2209.4億元人民幣，是中國解放以來，1次性投資規模最大的建設項目。京滬高鐵全線共設21個車站，設計時速350公里，初期運營時速300公里，總工期約5年。2013年建成後，搭高鐵從北京到上海，只需5小時，時間比目前縮短一半。
京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7個省、直轄市，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。4省3市面積占全大陸的6.5%，人口占全大陸的4分之1，GDP占全大陸的40%，是大陸經濟發展最活躍、最具潛力的地區。
2007年，既有的京滬線平均每公里客運密度為4782萬人公里、貨運密度為6277萬噸公里，分別為中國鐵路平均密度的5.2倍和2.1倍，處於極度飽和狀態。「新建京滬高速鐵路，在京滬鐵路通道上實現客貨分線運輸，使京滬高速鐵路年單向旅客輸送能力達8000萬人次，既有京滬線年貨物輸送能力達1億噸以上，將從根本上解決京滬鐵路通道『瓶頸』制約問題。」鐵道部新聞發言人王勇平說。
京滬高速鐵路前期研究工作歷時10餘年，經過了長期籌劃和準備。2006年2月，中國國務院第126次常務會議批准京滬高速鐵路項目建議書。2007年8月，國務院第190次常務會議原則同意可行性研究報告。2008年1月16日，國務院第205次常務會議同意開工建設。
