券商看好泰船運類股前景
2008-06-09 08:33:52 作者：udnbkk51 来源： 浏览次数：0
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【本報訊】金英證券（KEST）看好泰國船運類股的前景，依託在於中國市場對於煤炭和鋼鐵的需求巨大、以及新船即將投入市場。2009-2010年，全球新船的供應將分別增長10％和16％。不過21.6％的舊船服役期在23-27年間。
未來2年，全球經濟的發展速度如果達到4-5％，船隻的更新換代就會加快。但船運業者資金的捉襟見肘，導致大型船隻的訂單被取消，直接受到美國次級放貸風暴的影響。KEST預測，波羅的海貨運指數（BDI）還將在未來1年內繼續攀升。中國進入冬季後，對煤炭的需求量勢必提升，拉升船運業的盈利。世界鋼鐵組織（WSO）的報告顯示，今年前4個月，全球粗鋼產量年比增長6.3％。但是集裝箱運輸需求卻很難預測，全球經濟未來2年的走勢將根據中國、印度的發展、以及中東局勢而定，同時強力壓制美國次級放貸帶來的危機。
今年首季，泰國船運業者的經營還算理想，披昌海運（PSL）和朱他海運（JUTHA）的盈利季比分別大漲60％和75％，得益於從去年底調高運費。不過多利順船務（TTA）首季盈利季比卻下降19％，但KEST還是看好公司未來的經營趨勢。平均運費小幅度下滑，額度低於首季盈利的跌幅、以及BDI指數的下滑。
TTA目前有1艘新船開始運行，勢必拉升整體運費。同時鋼鐵和機械價格的提升，也將推動船運業的發展。由於造船成本提升，也導致運費水漲船高。值得投資者關注的是，買進船運類股的股票，必須隨時關注BDI指數的起伏。同時還要評估其他外部因素，例如鋼鐵、煤炭的市場需求和價格等。
未來2年，全球經濟的發展速度如果達到4-5％，船隻的更新換代就會加快。但船運業者資金的捉襟見肘，導致大型船隻的訂單被取消，直接受到美國次級放貸風暴的影響。KEST預測，波羅的海貨運指數（BDI）還將在未來1年內繼續攀升。中國進入冬季後，對煤炭的需求量勢必提升，拉升船運業的盈利。世界鋼鐵組織（WSO）的報告顯示，今年前4個月，全球粗鋼產量年比增長6.3％。但是集裝箱運輸需求卻很難預測，全球經濟未來2年的走勢將根據中國、印度的發展、以及中東局勢而定，同時強力壓制美國次級放貸帶來的危機。
今年首季，泰國船運業者的經營還算理想，披昌海運（PSL）和朱他海運（JUTHA）的盈利季比分別大漲60％和75％，得益於從去年底調高運費。不過多利順船務（TTA）首季盈利季比卻下降19％，但KEST還是看好公司未來的經營趨勢。平均運費小幅度下滑，額度低於首季盈利的跌幅、以及BDI指數的下滑。
TTA目前有1艘新船開始運行，勢必拉升整體運費。同時鋼鐵和機械價格的提升，也將推動船運業的發展。由於造船成本提升，也導致運費水漲船高。值得投資者關注的是，買進船運類股的股票，必須隨時關注BDI指數的起伏。同時還要評估其他外部因素，例如鋼鐵、煤炭的市場需求和價格等。
