驚聞新年假期車禍死亡人數增加

2009-01-14 10:45:33 作者:udnbkk51 来源: 浏览次数:0

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泰國內政當局先後兩次發布了新年車禍死亡人數,首於1月2日說新年假期交通意外事故,造成226人喪生;次日又追加死亡數達278人之多。短短4天時間,單是道路上就枉死了這許多人,難怪主管機構要一再以數字強調「年假期間泰國道路是極危險時段之1」。無獨有偶,馬來西亞道路安全研究所也公布了1項研究報告,超高的車禍損失,使大馬當局立即啟動治標的安全措施,並確立到2010年使道路車禍相關損失減半的目標。

事實上,東南亞國家緬甸、越南、寮國、印尼的道路死亡數字,都是有增無減。經濟發展初具成就,交通事故隨之勁升,使各國莫不付出高昂代價,且損失似無止境。每念及道路上每天都增添無數無謂喪生的冤魂,不僅令人驚怵,尤其萬分無奈。為了交通安全,我們將不憚煩瑣,繼續依據新的事故資料,不斷向大家盡一分「告知的責任」,祈求車禍損失減低。
 
泰國內政部道路安全中心6日說,新年7天假期,共有367人慘死在馬路上,血肉橫飛,肝腦塗地;另4107人受到輕重傷,四肢創痛、皮開肉綻。欣喜過新年,遇到這樣場景,任誰都不會覺得愉快,當事者的痛苦、損失,則更非筆墨所能形容。而肇出如此事端的源頭,竟有逾41%始於酒醉駕駛機動車輛。個人嗜好不知收歛,延衍而變成損人不利己的禍害,顯然是當局所推動的道路安全法規並沒有收到實際效果的緣故。

國際間見於醉酒駕車滋事於公共安全損害太大,已有若干國家將刑法公共危險罪處罰酒駕的罰則加重,以重罰約束醉酒駕駛機動車輛者。同時又嚴令執法人員以機動和定點同步實施路檢、酒測,找出酒駕分子,依規定送辦。這是消極的做法之1,但執法者認真從事,對培養駕駛人「醉不上道」習慣以免受重罰,是可以收到效果的。至於如精神不濟、超速等酒駕以下的肇事原因,也宜有妥當防制辦法,庶可減少車禍。
 
世界銀行對於交通事故的發生,一向採取相當程度的注意,並給予適當勸導,以緩和因經濟發展而產生負面矛盾現象。經濟起飛帶動機動車輛市場買氣,但落後的公共建設與民眾守法觀念薄弱,就能使交通死亡率居高不下。交通事故頻傳,對任何經濟體都會造成傷害,以致若干意見領袖懷疑到為經濟發展付出高代價是否值得的問題。因此,世銀曾建議以充足的預算,在發展經濟的同時,改善和交通安全有關的一切措施。

包括:有計畫的拓修道路、強化基礎建設、將交通安全教育列為學校教育和社會教育的必修項目、建立現代化公共交通體系和減少私人所有的人力獸力車輛等。唯有投注力量於全面改善交通,現階段開發中國家的經濟發展,才有正面意義,才能解除懷疑經濟成長者的憂慮。
 
人口集中於大都會區,使都會區迅速擴張,是現階段開發中國家一種明顯趨勢。於是都市內的車輛交通動線、都會區域的行車網路,都該做整體的規劃和及時的改善。為了確保交通安全,世界銀行所提的前述建議,已成了非積極推動不可的施政項目,而且迫切到「今天不做,明天就會後悔」的程度。

按世銀的估計,2020年以前,全世界每年因車禍死亡的人數,將從120萬人暴增到200萬人。莫以為世銀的估計徒亂人意,泰國當局為推動交通安全幾用盡所有力量,死亡率與去年同期相比,有高達6.1%的增幅。馬來西亞開出來的死亡率有3.98%,印尼則有3.15%,都算得是可怕的數字了。
 
顯然,合格交通秩序的建立,除了治標,更要治本,抓交通違規者來重罰,雖可收一時效果。若其他基本建設不改善,包括交通教育實施不普遍,居民在快車道上亂走,一切努力都枉然。所以要全面展開行動,逐步實實在在去做,道路冤魂才不會繼續增加,如果仍然漠不關心,後果將會更慘。
 
 

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