歐巴馬在挽救美國汽車產業上的豪賭
2009-04-01 10:14:13 作者：udnbkk51 来源： 浏览次数：0
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正當全球紛紛討論美國金融危機是否已經見底，美國股市是否止跌回升之際，美國總統歐巴馬再次出手，讓世界震驚。他否決通用汽車及克萊斯勒早前提交的重組方案，認為改革力度不足，必須重提改革方案。不過，他也強調這並非是讓美國汽車製造業就此消失，而是決定給予2家企業最後一次機會，包括提供通用60天的營運資金，直到新方案出爐；而克萊斯勒則必須在30天內完成與義大利一家汽車公司的結盟，就能得到60億美元注資。對此，加拿大政府也跟進這個決定，要求這2家在加拿大的汽車公司也重提方案。
歐巴馬的新決定，再次引發美加兩地股市的大跌，也導致全球和美國民眾對美國汽車工業的前途更加不安。當然，因為歐巴馬並沒有把通用和克萊斯勒車廠直接送進停屍房，而是在加護病房繼續觀察，是要拔管子，放棄挽救，還是用貴重的救命藥物挺過病危期，再造新生命。這就讓人覺得，歐巴馬的決定仍然是在政治壓力下作成的，希望得到他要的東西。一方面，歐巴馬不可能全然放棄他的龐大支持群體，也就是汽車工會的工人；另一方面，歐巴馬也不願意成為「衰敗羅馬」的總統。因為汽車業，尤其是通用公司的生產流水線，是美國在20世紀初經濟崛起，超越歐洲的決定性龍頭產業，美國汽車工業的失敗，無疑就是美國形象的「破相」，宛如明星的歐巴馬不可能丟這個臉。因此，他提前打預防針，解釋即使最後的方案是可能破產，也不是美國汽車業的「滅亡」，而是重生的必要途徑。
其實，在上台後的近百日新政中，歐巴馬的刺激經濟計畫不斷出狀況，面臨美國納稅人的巨大壓力，尤其是在荒唐的AIG高層分紅事件發生後，美國民眾的憤怒加劇，質疑白宮花巨額去拯救貪婪的大企業，卻不能有效地監管他們的所作所為。因此，對歐巴馬的救市能力產生了懷疑。說穿了，這些大型汽車工業的管理層，並非在政治上符合歐巴馬的左翼立場和改革理念。
在兩害相權取其輕的政治考量下，歐巴馬冒著市場和全球對美國復甦信心再度動搖揣測的危險，逆勢操作，藉著否定通用和克萊斯勒的改組方案，要求本來就與歐巴馬改革不可能一條心的通用汽車行政總裁辭職，讓新的管理層能夠制定出白宮可以接受的重組方案，加速進行改革，這樣可以取得政治和民意的雙重收穫。一是告訴納稅人，白宮是謹慎使用每一分刺激經濟的錢，而不是向有錢的精英階層屈服，把納稅人的血汗錢來支持他們的貪婪豪華與奢侈；二是，讓政府的刺激資金能夠有更好的回報機制，使得到的資助產生效力，讓企業重新盈利，儘快把錢還給政府，這樣才能顯示歐巴馬的執政能力，為四年後的連任打好基礎；第三，乘機把不聽話，甚至可能傾向共和黨的汽車產業高層清除出去，使龐大的汽車產業成為不是「國營企業」的「國營企業」，成為民主黨，更是歐巴馬的選舉生力軍；最後，當然歐巴馬期待新的美國汽車產業未來的發展方向，更能以他大膽的新能源政策和環保政策為支柱，推動汽車產業的徹底轉型，也就是他說的「新視野」、「新方向」，這是他是否能夠留名青史的關鍵，也是他能否改變美國人生活方式，乃至全球生活方式的關鍵。因此，歐巴馬沒有其他選擇，唯有在危機中賭一把。
這樣一賭，美國納稅人可能要承擔所有風險，因為延續美國的危機周期，就是延續他們的苦日子，而歐巴馬則不會大輸，市場的短暫波動，是他完全收服汽車產業要付出的一定代價。但如果賭贏的話，造成美國汽車產業危機中浴火重生，那歐巴馬收穫的政治和經濟選舉資源，將無法估計。
歐巴馬的新決定，再次引發美加兩地股市的大跌，也導致全球和美國民眾對美國汽車工業的前途更加不安。當然，因為歐巴馬並沒有把通用和克萊斯勒車廠直接送進停屍房，而是在加護病房繼續觀察，是要拔管子，放棄挽救，還是用貴重的救命藥物挺過病危期，再造新生命。這就讓人覺得，歐巴馬的決定仍然是在政治壓力下作成的，希望得到他要的東西。一方面，歐巴馬不可能全然放棄他的龐大支持群體，也就是汽車工會的工人；另一方面，歐巴馬也不願意成為「衰敗羅馬」的總統。因為汽車業，尤其是通用公司的生產流水線，是美國在20世紀初經濟崛起，超越歐洲的決定性龍頭產業，美國汽車工業的失敗，無疑就是美國形象的「破相」，宛如明星的歐巴馬不可能丟這個臉。因此，他提前打預防針，解釋即使最後的方案是可能破產，也不是美國汽車業的「滅亡」，而是重生的必要途徑。
其實，在上台後的近百日新政中，歐巴馬的刺激經濟計畫不斷出狀況，面臨美國納稅人的巨大壓力，尤其是在荒唐的AIG高層分紅事件發生後，美國民眾的憤怒加劇，質疑白宮花巨額去拯救貪婪的大企業，卻不能有效地監管他們的所作所為。因此，對歐巴馬的救市能力產生了懷疑。說穿了，這些大型汽車工業的管理層，並非在政治上符合歐巴馬的左翼立場和改革理念。
在兩害相權取其輕的政治考量下，歐巴馬冒著市場和全球對美國復甦信心再度動搖揣測的危險，逆勢操作，藉著否定通用和克萊斯勒的改組方案，要求本來就與歐巴馬改革不可能一條心的通用汽車行政總裁辭職，讓新的管理層能夠制定出白宮可以接受的重組方案，加速進行改革，這樣可以取得政治和民意的雙重收穫。一是告訴納稅人，白宮是謹慎使用每一分刺激經濟的錢，而不是向有錢的精英階層屈服，把納稅人的血汗錢來支持他們的貪婪豪華與奢侈；二是，讓政府的刺激資金能夠有更好的回報機制，使得到的資助產生效力，讓企業重新盈利，儘快把錢還給政府，這樣才能顯示歐巴馬的執政能力，為四年後的連任打好基礎；第三，乘機把不聽話，甚至可能傾向共和黨的汽車產業高層清除出去，使龐大的汽車產業成為不是「國營企業」的「國營企業」，成為民主黨，更是歐巴馬的選舉生力軍；最後，當然歐巴馬期待新的美國汽車產業未來的發展方向，更能以他大膽的新能源政策和環保政策為支柱，推動汽車產業的徹底轉型，也就是他說的「新視野」、「新方向」，這是他是否能夠留名青史的關鍵，也是他能否改變美國人生活方式，乃至全球生活方式的關鍵。因此，歐巴馬沒有其他選擇，唯有在危機中賭一把。
這樣一賭，美國納稅人可能要承擔所有風險，因為延續美國的危機周期，就是延續他們的苦日子，而歐巴馬則不會大輸，市場的短暫波動，是他完全收服汽車產業要付出的一定代價。但如果賭贏的話，造成美國汽車產業危機中浴火重生，那歐巴馬收穫的政治和經濟選舉資源，將無法估計。
