新加坡濱海灣金沙度假村啟業營運
2010-05-05 13:01:45 作者：udnbkk51 来源： 浏览次数：0
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耗資55億美元的新加坡大型綜合度假村「濱海灣金沙」（Marina Bay Sand），於4月27日開放了第一期工程。金沙的啟業，形成和新加坡第一座賭場「聖淘沙名勝世界」打對台的態勢。由於金沙集團趕在開放前夕取得賭場營業執照，從此新加坡的博弈事業，進入一個嶄新時代；不同風格的主題樂園各自全力發揮，更為休閒天地大放異彩。希望相關建設次第投入營運後，不僅為城市國家新加坡締造第三產業完美典型，更進一步引領南洋地區國家做有計畫發展，從亞洲的光輝建構為世界的新焦點。
在開放建設主題園區、先後發出兩項博弈執照前，新加坡是一個小而美型的城市國家。給予一般人的印象，是重法律秩序，行業各有明確規範，在整潔的環境裡過著安分守己的生活，受到舉世欽羨。但是在外界發生明顯變化，國家發展受到侷限，甚至連生存都有壓力的時候。星當局經歷過博采周諮、嚴正考察後，決定順應生存法則，有條件、有計畫的在本身具備的基礎上。把外界視為是頂尖花花世界的休閒娛樂生活引進，締造新加坡成新的地標。顯然如此大開大闔的決策，並不容易做成，甚至到如今，還不乏不同的議論。但是，星當局信心滿滿，妥善執行既定政策，證以從世界經濟危機復甦以來新加坡的表現，和第二座賭場啟幕時的聲勢。新加坡的另一次令人欽羨的舉措，又是「好的開始」，南洋國家應有所師法者也在此。
從「聖淘沙名勝世界」到「濱海灣金沙」，經營的起步以至運作，客觀的環境都不穩定、周轉也非無困難，濱海灣金沙先後二度延後開業，就是具體說明。但是星當局和投資者都克盡全力，維持新事業的進展，迎接新形勢的出現。目前不甚穩定的復甦現象，固然還不能肯定新加坡歷來造價最昂貴的獨立綜合度假勝地，能夠自茲一帆風順。但是，高瞻遠矚的戰略布局，必會在經濟繁榮東移亞洲的趨勢中，占著領頭地位，為開風氣之先，做出示範。經歷過經濟危機煎熬，泰國、越南、印尼、馬來西亞等南洋國家，正籌謀開始推動大規模基礎建設。東盟單一經濟區的成員，如果能多費心力展開整合，制定由點而線而面的計畫，分進合擊，就可使擁有5億人口、充沛資源的經濟體。在預定於2015年蛻變成歐盟型組織前，就可具備相當規模。
尤其，東盟──中國自由貿易區於今（2010）年建成運作以來，東盟組織擁有寬廣的縱深腹地、妥善的運輸網絡。當年由新加坡總理李顯龍大聲應和的10+1開發計畫「一軸二翼」，更是東亞11國經貿騰飛的保證。所謂「一軸」，就是由新加坡經馬來西亞、泰國、寮國、柬埔寨、緬甸、越南而進入中國的「泛亞鐵路網」。所謂「二翼」，就是正在執行中的「大湄公河次區域經濟合作計畫」、「北部灣次區域經濟合作計畫」。將來遠景是，假以時日，鐵公路軸線把一大片地區的人流、物流連結起來，建設成小康社會的核心，讓亞洲站了起來、抬頭挺胸。
或謂，從新加坡聖淘沙、濱海灣金沙兩處大型綜合度假村建成營運，引伸出東亞小康社會的輪廓，有如天馬行空，恐怕是一場不切實際的空談。從地面仰望雲端，當然是高不可攀；但若有決心、有計畫、憑毅力，未嘗不能搞出一片天來，新加坡半世紀來的生存發展，就是具體的例子。不輕言放棄，就有化危機為轉機，否則縱幅員遼闊、資源富庶，也可能一事無成。
和濱海灣金沙啟用的同時，聯合國世界旅遊組織公布最新的旅遊資訊，中國2009年已超越法國，成為世界上排名第四位花錢於觀光的國家。13億人口半數以上有出國的願望和能力，相信不久會進入濱海灣金沙的頂級場所，當然也有不少分到南洋國家的觀光景點，單此一客源，就是可觀的希望。
在開放建設主題園區、先後發出兩項博弈執照前，新加坡是一個小而美型的城市國家。給予一般人的印象，是重法律秩序，行業各有明確規範，在整潔的環境裡過著安分守己的生活，受到舉世欽羨。但是在外界發生明顯變化，國家發展受到侷限，甚至連生存都有壓力的時候。星當局經歷過博采周諮、嚴正考察後，決定順應生存法則，有條件、有計畫的在本身具備的基礎上。把外界視為是頂尖花花世界的休閒娛樂生活引進，締造新加坡成新的地標。顯然如此大開大闔的決策，並不容易做成，甚至到如今，還不乏不同的議論。但是，星當局信心滿滿，妥善執行既定政策，證以從世界經濟危機復甦以來新加坡的表現，和第二座賭場啟幕時的聲勢。新加坡的另一次令人欽羨的舉措，又是「好的開始」，南洋國家應有所師法者也在此。
從「聖淘沙名勝世界」到「濱海灣金沙」，經營的起步以至運作，客觀的環境都不穩定、周轉也非無困難，濱海灣金沙先後二度延後開業，就是具體說明。但是星當局和投資者都克盡全力，維持新事業的進展，迎接新形勢的出現。目前不甚穩定的復甦現象，固然還不能肯定新加坡歷來造價最昂貴的獨立綜合度假勝地，能夠自茲一帆風順。但是，高瞻遠矚的戰略布局，必會在經濟繁榮東移亞洲的趨勢中，占著領頭地位，為開風氣之先，做出示範。經歷過經濟危機煎熬，泰國、越南、印尼、馬來西亞等南洋國家，正籌謀開始推動大規模基礎建設。東盟單一經濟區的成員，如果能多費心力展開整合，制定由點而線而面的計畫，分進合擊，就可使擁有5億人口、充沛資源的經濟體。在預定於2015年蛻變成歐盟型組織前，就可具備相當規模。
尤其，東盟──中國自由貿易區於今（2010）年建成運作以來，東盟組織擁有寬廣的縱深腹地、妥善的運輸網絡。當年由新加坡總理李顯龍大聲應和的10+1開發計畫「一軸二翼」，更是東亞11國經貿騰飛的保證。所謂「一軸」，就是由新加坡經馬來西亞、泰國、寮國、柬埔寨、緬甸、越南而進入中國的「泛亞鐵路網」。所謂「二翼」，就是正在執行中的「大湄公河次區域經濟合作計畫」、「北部灣次區域經濟合作計畫」。將來遠景是，假以時日，鐵公路軸線把一大片地區的人流、物流連結起來，建設成小康社會的核心，讓亞洲站了起來、抬頭挺胸。
或謂，從新加坡聖淘沙、濱海灣金沙兩處大型綜合度假村建成營運，引伸出東亞小康社會的輪廓，有如天馬行空，恐怕是一場不切實際的空談。從地面仰望雲端，當然是高不可攀；但若有決心、有計畫、憑毅力，未嘗不能搞出一片天來，新加坡半世紀來的生存發展，就是具體的例子。不輕言放棄，就有化危機為轉機，否則縱幅員遼闊、資源富庶，也可能一事無成。
和濱海灣金沙啟用的同時，聯合國世界旅遊組織公布最新的旅遊資訊，中國2009年已超越法國，成為世界上排名第四位花錢於觀光的國家。13億人口半數以上有出國的願望和能力，相信不久會進入濱海灣金沙的頂級場所，當然也有不少分到南洋國家的觀光景點，單此一客源，就是可觀的希望。
