通用汽車開拓南洋版圖的新規劃

 

歐美近期釀出的債信風暴，緊接在金融海嘯後再次搞亂全世界經濟金融秩序，近70億人口的生活和生計，莫不受到直接、間接的影響。尤其令人不安的是，精神上為多種負面壓力所籠罩，一波接著一波。沒有人能知道紊亂何時終了、金元禿鷹何時會飽食遠颺、通貨膨脹何時始能緩和。社會暴亂到處蔓延，由中東北非而英國、歐洲大陸。以往工業國家少見的現象，也次第出現，到了這個時候，若再沒有適當力量來遏止不安，恢復各方信心，真不知道如何是好。通用汽車和日產公司在這個骨節眼上，次第宣布啟動對印尼西爪哇的新投資，是以實際行動穩住傳統產業的基礎，對區域經濟顯然具有正面的影響。

 

通用和日產公司的新規劃，都把2013年列為新車推出的日期，通用列舉的產量是每年4萬輛，貝卡西廠將增加工作人員800位。在聲明中，通用並確定，此舉是該公司對東南亞所推動，最具意義的措施之一。貝卡西廠重開，是履行通用將印尼和東南亞建設為一個強有力生產基地、生產消費者樂於採購的世界級產品的諾言。日產方面則以3億2000萬美元注入西爪哇廠，將產量從目前年產5萬輛，到2013年增為18萬輛。而且從今年9月起，產能就能擴大到年產10萬輛的第一階段目標。世界一流的美日兩大汽車公司的積極態度，為印尼注入資金和技術，也注入了可貴的動力。

 

在金融海嘯爆發之初，通用公司是美國最先宣布破產、也是政府撥出巨款紓困，維持其存活的大公司之一。當時外界僉以為世界汽車產業領域，勢必要重新洗牌，調整排序不可。殊不料公司當局以精準眼光，高度效率，開誠合作的步驟，進入中國市場。不旋踵就站穩了腳跟，2009年就以賣出180萬輛新客車，穩穩超出美國市場銷售率，賺到大把美金。回補美國總公司虧損、領先繳還紓困款項、提供美廠勞工花紅，成為歐美搶進中國汽車市場的領頭羊。即使在歐美繼金融海嘯後，又再以債務糾葛搞翻世界經濟秩序，弄得金融市場哀鴻遍野。但通用在汽車產業領域裡依然一片紅火，美國總公司固然健全成長，中國市場2011年上半年也以賣掉127萬輛新車、對比增加5.3%而傲視群雄。這樣一家具非常經營能力的世界級一流公司，要移師西爪哇，真足以令人高興。

 

根據通用公司的聲明，重開貝卡西工廠，帶來資金不算多，增加800個工作機會也屬一般。但重要的是該公司瞄準印尼環境，並將和原在泰國、越南的工廠，合成建構東南亞區域發展戰略的一部分。將來各地供應基地的槓桿作用，地方銷售機構的開拓等，都從此啟動。看起來真是可大可久的規劃；是不是能一步接著一步邁開，端視區域汽車產業整合，能否趕得上要求，努力程度夠不夠。過去一年通用車在印尼賣掉4500輛，堪稱亮眼，當然還有加油的空間。

 

在東盟境內，泰國汽車產業起步早、發展快、業者企圖心也旺盛，所以表現向受各方矚目。泰國以日本微型車輛的東南亞生產大本營的地位，對通用公司此番的新招，如何妥為因應，自然是發展的課題和考驗。