穎拉宣示推動建設基本設施計畫

 

國際間有為政府在將國家社會從開發中環境朝現代化發展的過程中，最常聽聞的具體做法，是以「鐵、公、基」計畫為最優先。所謂「鐵」指的是鐵路建設、公，指的是各級公路網絡建設、基就是關鍵基本設施。其所以受到執政者視為圭臬，投入可觀經費，主要原因是大規模工程計畫不只是為了滿足需求，也預期了未來的成長。譬如以往鐵路與公路建設，曾使美國、西歐、日本等國家，既當做引以為傲的展示性工程，也使這些經濟體轉型成了工業強國。所以有例可循，新興經濟體投入鐵公基建設，似屬理所當然。

 

穎拉總理在向記者說明5年計畫時，具體指出其中一項從曼谷到北部都市清萊的高速鐵路，已告立案，這項關鍵基礎設施不僅會把泰國南北連成一線，更使沿途豐饒的天然、人力、景致資源，透過有計畫配套的公路網絡，快速開發出來。相關各類，產業終得躍上泰國富庶繁榮的第一線；對於國際經濟動盪投資放緩，更提供強有力的緩衝。實在是現階段經濟建設的最好選項之一，而且高速鐵路專業的週邊設施，還將持續多年。意味著政府和民間，都有注入資金的新機會，磁吸效應將頗具吸引力。

 

穎拉提示大規模建設的另一個焦點項目，是政府計畫投入114億美元經費，做治水防洪工程之用。到此一根本設施竣工，不僅可保證去年洪水氾濫造成災損不貲的慘劇不再重演。同時也是對外國投資公司或個人，在泰國受天災打擊將得到負責任態度應對的表示。長久以來，泰境水資源沒有得到妥善處理，幾乎年年都出現程度不同的災難。水資源管理措施不朝現代化方式推動，一方面使季候風帶來的豐沛水量流失；另又讓洪澇流竄，到處為害。當局將防洪治水列為優先改善的基本設施，允稱恰當。

 

照政府「重建暨未來發展戰略委員會」所曾規畫的治水方案，將依據水文紀錄。對於水流經過的堤壩、水道、轉運站效能、蓄水池沼、灌溉體系、湄南河濬滯等。逐項改善升級，甚至不排除建造新的入海水道，以確保重要工業園區和曼谷首善之區不遭水泡，農業用水不虞匱乏。當局迭次表達對水資源管理的堅定立場，固然有安定災後民心的用意。實際上若再無作為，水問題已經失去了迴旋的空間，足堪令人終日價忐忑不安。以天然環境論，泰國還不是一個極端缺水的地方，但管理運用不當，雨季就讓逾800人滅頂的水災可能不斷會發生。不僅如此，季候風帶來雨水災難剛過，去年12月、今年1月無雨，2月食物通膨價格就波動。原因是中、北部已傳出19個府發生了旱象，這種旱澇失衡狀況，實在驚人，政府這次列為優先處理項目，是非常正確的。

 

政府年初首傳將動用大筆經費建設基本設施消息，各方的反應普遍不錯。在泰國投資機動車輛產業卓然有成的日本知名公司，雖然受了重創，連國際供應鏈都遭弄斷，但並沒有撤資遷廠的打算。這次穎拉訪日促使投資人重建對泰信心歸來後不久，就告訴外國記者泰國有建設基本設施5年計畫的事情。顯然相關盤算是回饋行動之一，將使國內外對泰國當局勇於承擔起責任，感到佩慰。前述建設項目，只是相關計畫中的一部分，期盼權責機構排除萬難，以任勞任怨任謗的態度，把全部大建設項目都完成，為庶民造福。