泰產日系8款小汽車衝刺新興市場
2012-08-02 12:53:08 作者：udnbkk55 来源： 浏览次数：0
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世界知名的豐田公司不久前曾公開表示，未來幾年將推出8款售價約1萬2500美元的小型汽車。將於2015年以前在新興國家的市場行銷，每年預計賣出逾100萬輛，幫助豐田將新興市場占全球汽車銷售比率拉高到50%。這項屬中程布局的規劃案發表後，在車市領域引起了議論。一般認為豐田在經濟環境尚難預料何時能復甦的時際，擺開陣勢，雖然夠氣魄，卻也夠冒險。但另說逆勢操作，本是企業常用的招數，且不乏成功的顯例，豐田議題顯有其值得重視之處。由於泰國的汽車產業，無論小型車輛和汽車零組件在國際上已略有聲名。所以對日系機動車的發展和動態，應該要加倍注意，辛勤建立起來的產業基地和國內外市場，要妥加維護並促使其不斷壯大。
該公司的副社長布野幸利在對新的小型車推案做進一步介紹時說，豐田將在泰國、印尼、印度和巴西廠生產8款新車。價格方面不會試圖和充斥在發展中國家的超低價車款競爭。這些確定瞄準中國、印度和巴西等新興國家市場的新車款，既然要比時下在印度市場賣得不錯的豐田Etios小型車還高一點，而且新車將有「令人興奮的元素」，也是「家族榮耀的象徵」。顯然將有其使新興國家市場值得殷殷期待的條件，這方面的規劃，頗具新意，預料會在市場上有所突破。
泰國汽車產業和日系車的關係密切，早在上世紀末日本公司就陸續到泰國發展，並建立起良好合作基礎時，豐田公司就是主要投資者之一。雖然在經營的過程中，曾經遭遇到包括去年嚴重天災的衝擊破壞。泰國豐田廠且有暫時停止生產的紀錄，但是種種考驗過後，雙方汽車產業合作基礎並沒有受到影響。並在恢復生產之後，傳出了豐田將在海外廠製造小型車，推向新奧國家市場的消息。這樣的安排，予人的印象是關係更上層樓，在日本若干機動車輛產業再次外移的階段，泰國地區承接下一部分新的生產任務，對於產品品質的提升和地位的重要性，都會有好處。
在上一波日本機動車輛產業移來泰國設廠時，正當中國改革開放有成，建立起「世界工廠」地位，是亞洲最大單一外資目的地，吸引了絕大部分的外國資金。但還是有日本公司，選擇將若干資金放在其他國家，做多方面安排。泰國對日本產業界的魅力，最明顯反映在汽車業上。國際的專家同意，這是泰國對中國仍具備相對優勢的產業，尤其合於日本將傳統產業部分外移的條件。當時外國在工業園區內投資，勞力充足、稅率優惠、土地廣闊。日本汽車公司幾是不約而同而來，逐漸建立起雙方默契，找到充分發揮的天地，這段往事，對日本和泰國都具重要性。
豐田初移進泰國的汽車產品是小卡車，當時日本馬自達和三菱汽車公司的類似小卡車生產線已經先一步到達。豐田體會到與泰方和諧愉快的合作關係後，曾有在曼谷成立「全球小汽車製造中心」的豪語。一步一腳印，累積的成果是具體的，互信的基礎是穩固的，所以在日本本土經營汽車產業困難重重，而產業發展又不宜徘迴瞻顧的時候，挑出泰國等表現卓著的海外工廠生產的小型車種，衝刺新興市場，無疑是頗好布局。
在競爭劇烈的汽車產業界，豐田汽車剛爭回銷售量排名第一的地位，失而復得，如何維持下去，想必有相當壓力。用小型車衝刺新興市場，算得是別出心裁的算計。如公司的海外工廠受命扮演的角色，充分配合豐田執行開拓新興市場的策略，對於前途會有助益。泰國的汽車產業從零開始，隨著日系汽車的腳步前進，也漸有了表現。這回豐田的新開發案，實在具有多方面的意義，尤其有可供師法的門道，相關人士千萬不要錯過了機會。
