東南亞將成為世界級汽車市場
2012-08-29 10:51:16 作者：udnbkk55 来源： 浏览次数：0
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國際知名的「弗洛斯特公司(Frost & Sullivan)」，日前在一項報告中指出，東南亞國家將於2018年間，發展成為全世界第六位最大的汽車市場。在泰國和印尼「雙箭頭」領先開發下，屈時汽車的銷售量將達到470萬輛，較諸2011年賣出240萬輛，可翻一番，令人為之側目。汽車產業是指標性產業之一，其市場排序升沉，備具代表意義。雖然東南亞晉達世界第六大車市還得等好幾年，國際經貿環境又多變，該公司的預估似尚遙遠。但是受到弗洛斯特的點名，而 泰國為亞洲日系小型車生產重鎮的地位又已奠立，泰國在這般號召下，應該當仁不讓，做好妥善準備，盡全力開拓出一個世界級的汽車市場。
現階段的國際經貿環境，實在不具有發展的充分活力，各地市場的統計都難令人有樂觀的希望。但是弗洛斯特公司獨具慧眼，依據「年度綜合成長率(CAGR)」的估算，東南亞地區主要在泰國和印尼領先成長下，從2011年到2018年，可以達到10.1%，若換成汽車銷售數，到2013年就可以賣掉100萬輛新車。以時下內需狀況、購買力增長、日本母公司(OEMS)適量投資等方面的驅動，前述推估是頗實在的。尤其東南亞地區近年迭經驚濤駭浪洗禮，逆勢成長的表現也有目共睹，應有其可信度。
隨伴著亞洲崛起，東盟經濟成長率高，國際上把這片地方選為世界汽車的大市場，當然有其理由。但是泰國獲標榜為拓展區域汽車天地的雙箭頭之一，卻是基於政策執行與實力。目前泰國是南洋日系小型車的生產中心和若干汽車零組件供應鏈的環節，已得公認。在這樣的基礎上遂行開拓市場的任務，並把區域銷售的地位推升到世界級，當然可收到事半功倍的效果。因此泰國要達到國際期許的目標，雖還要一段時間和盡相當的努力，但相信是能成功的。
從發展中國家的地位去開拓汽車市場，需要有相當的的經驗和靈活的人力資源做基礎，否則幾不知從何下手。泰國由於能體會東盟、和東盟─中國10+1自由貿易區推行自由貿易的機制；另又具掌握際遇的能力，及時加以利用。所以在東盟10國零關稅協議付諸實施當年的上半年，在汽車輸出數量上同比增加率達到140%，一時成為眾所矚目的焦點。而泰國業者受到激勵，更表示如客觀條件配合許可，到2014年就具年產295萬輛的實力，兼顧及內外銷所需，其雄心壯志也使人印象深刻。
國際汽車市場有來自多方面的競爭壓力，為維持所經營的地盤，隨時都要有整合實力的算計，並使所作為能適時做最有利的發揮。以甫占回全球銷售汽車量一哥地位的日本豐田公司為例，不久前宣布將分在泰國、印尼、印度和巴西廠，推出八款小型車來衝刺新興市場，預定每年售出逾100萬輛，助其在發展中國家占全球汽車銷售比率提高到50%。而在這項比弗洛斯特公司推估案還早一些的規劃，證明了全球汽車市場銷售動態，受到各大車廠的密切關注。泰國既要為合作默契良好的豐田母公司克盡全力，又因國際垂注承擔起開拓東南亞車市晉世界級地位而要多有表現。其在國際汽車產業界的地位突出，發展尤其無可限量，顯然值得佩慰。
泰國汽車產業有支柱產業的地位，在承擔拓展東盟車市晉為世界級的時間點上，適逢東盟單一經濟區將正式掛牌運作之前不久。若泰國所負光榮使命能順利推展，東盟地區的車市果然有成為世界級第六大車市的徵兆，則不僅東盟有光采，泰國也因而得到嘉惠，可說是東盟組織一個好的開始。對於區域將來的進一步建設，形成一種精神的啟導和激勵。區域經濟整合轉型再出發，將要有可大可小、與北美自貿區和歐盟等先進組織鼎足而立的架勢，各方面都要迎頭趕上。世界第六大汽車市場的出現，是一種具體指標，饒有其義。
