能源部增收汽油例費50士丁

 

能源部常務次長納阿坤表示，調整後的95汽油例費從每公升6銖增至每公升6.5銖，91汽油例費從每公升4.7銖增至5.2銖，源自目前市場各類汽油價格均在每公升2銖左右，應增加其上繳例費額度。

 

納阿坤表示，能源部呼籲各油商與部門攜手降低每一類乙醇汽油價格，是由於目前乙醇汽油市價過高，而柴油價格沒有變動。增收95和91汽油例費將增加例費收入每天400萬銖，使得燃油基金從之前每天虧損7,900萬銖降至每天虧損7,500萬銖。目前燃油基金告負高達153億2,500萬銖，且借貸36億2,700萬銖，近期恐將需要再次貸款以穩定油價，燃油基金貸款額度上限為300億銖。

 

9月國際市場液化氣石油（LPG）價格約為每噸900美元，而8月LPG價格為每噸775美元，就已導致燃油基金需拿出約每公斤4銖補貼LPG進口價格，一旦LPG價格上漲至每噸900美元程度，燃油基金每月就需拿出24-25億銖資金補貼LPG進口價格。

 

能源政策規劃辦公室石油和石油化工處主任素查立表示，辦公室將在9月對工業用液化石油氣（LPG）作出每公斤加價0.57銖的調整，即從現在每公斤29.56銖調至30.13銖，因國際市場LPG價格從每噸775美元上調至954美元水準，導致LPG成本達到每公斤34銖。

 

素查立表示，這是根據國家能源政策委員會賦予能源政策規劃辦公室權力而所作出的調價決定，旨在讓市場LPG價格反映出煉氣廠實際生產成本水準，但每公斤不得超過30.13銖的上限，即是能源部從今年7月起對工業用LPG實施浮動價格措施所設定的上限價格。當前市場狀況為石油價格上漲，使得LPG需要急增，但如果國際市場LPG燃氣價格持續上漲，調價要突破每公斤30.13銖的規定上限時，則由能源部長擔任主席的能源政策管理委員會先開會討論達成決議。

 

能源問題專家瑪暖表示，政府對工業用LPG價格結構進行調整，使之趨向市場價格槓桿調節，可能會在今後產生副作用，因為工業用LPG國內價格與進口價格掛鉤，經營商無法穩定地控制的燃氣成本，會導致生產成本增加和讓價格存在不穩定變化因素，從而讓經營商在國際競爭中失去優勢，尤其是東盟經濟共同體（AEC）在不久即將正式成立，東盟成員國家如馬來西亞可以利用其國內平穩供應的LPG資源，使得容易控制生產成本，而泰國燃氣要跟隨國際市場變動，在這點上讓泰國在加入東盟經濟共同體後因工業生產成本高而處於劣勢。因此，瑪暖認為，政府應在2014年之內完成將工業、運輸和炊事燃氣的價格結構向一致方向進行調整，以反應出國內生產成本和進口成本，而且要在分氣廠、煉氣廠和進口燃氣3三個燃氣來源採用權重平衡法來達成平衡的價格。