日商搶進 泰汽車配件商憂心忡忡

 

泰國工業院汽車製造分會發言人素拉蓬表示，與各品牌汽車製造商溝通後，暸解到各汽車製造企業準備在今年8月將產能降至80％至90％的正常狀態，因之前為應付首車計畫新車交付壓力，各汽車製造商投入100％產能滿負荷、分多班開工或加班數小時以趕生產訂單。隨著新車陸續交付，首車計畫刺激作用也減弱。為此，院方將致函各汽車製造廠家配合提供今年下半年生產計畫數字，以作出再次評估，看全年汽車總產量能否達到280萬輛水平，或者仍維持總產量255萬輛水平。

 

泰國汽車零配件協會榮譽會長巴沙實表示，估計再經過1至2個月，汽車零配件企業也要降低產能，因首車計畫刺激作用減弱，加上出口遭遇泰銖升值影響而呈減少，至少要降低多少產能還要等各汽車製造企業宣布的計畫生產數量指標。承認首車計畫讓泰國汽車產業飛躍發展，但是如果泰國汽車產業要形成可持續的發展能力，年產量不應超過150至160萬輛的範圍，以逐步穩健成長。原因是泰國零配件生產企業，尤其是泰國人經營的企業，有足夠時間調整適應和打好企業發展基礎，特別是技術轉讓和勞工技能提高環節。首車計畫的大力刺激下，讓部分零配件企業要雇用外籍勞工以趕著完成訂單任務。

 

巴沙實還表示，泰國汽車零配件協會還在準備相關資料，以與促進投資委員會（BOI）見面商討促進外國投資策略方向，尤其是泰國中小企業相關的投資引進部分。如果泰國中小企業正在經營發展的行業，不應引入外資企業來競爭和爭奪市場。在汽車零配件行業方面，暸解到大批日本中小企業有意登陸泰國，如果形成事實，長期下去泰國中小企業將失去市場和生存空間，因為日本企業形成業務聯盟關係，指定某些汽車零配件由日本企業供應後，泰國同行的經營就難以維繫。