驚傳南洋霾害回升到新超高指標

 

近年官方對天氣「陰霾」的話說得不多，以致民間對霾害的印象漸趨淡化，滿以為各方整治煙霧收到效果，可以略為紓緩對此項禍害的壓力。殊不料霾害重現江湖，其程度竟然連續破表，幾使社會有不知所措的感覺。一般宣導防霾害，往往先從認識煙霾形成以至危害為起點。所謂霾，是空氣中的飄浮微粒眾多造成的，聚集不散，肉眼無法分辨，但會呈現橘紅、淡藍等不同顏色；另種細質微粒組成的煙，則呈灰、棕、或黑色。煙霾分從森林、工廠等不同的焚燒場所產生，由於懸浮微粒品質雜亂，混合成濃郁煙霾茫茫一片。浮游空氣中，令人伸手不見五指，影響視覺，造成交通紊亂，大小禍事叢生；若不慎將煙霾吸入，透過呼吸道進入人體，便會破壞健康。煙霾稱為空氣中的潛在殺手，根源於此。

 

煙霾主要是由焚燒林木、工廠劣質品管、南洋熱帶雨林遭過度濫伐喪失了功能所形成。近年來最嚴重的一次霾害，是1997年9至10月間，發生在印尼的蘇門答臘、加里曼丹等地使用「火耕」開闢使用土地。當時煙塵擴散，使馬來西亞、新加坡、菲律賓、泰國等地都受到侵襲。由於能見度太差，使空運航班取消、離島間交通運輸船隻停航、部分學校也被迫停課。據信印尼最慘重空難之一和船難事故也因而造成，至於受影響而感染呼吸道疾病人數之多，更不在話下。

 

事實上，印尼地區以火耕法來使用土地，在1997年以前或以後，並未完全停止。近年由於國際間的抗議聲浪大了，干預的機構層次升高了，迫使印尼當局不得不加重對火耕用地方式的監管，並致力於對開闢土地者的輔導。使火耕的範圍盡可能化整為零，在火耕時間點的選擇上做了相對靈活的調度和安排。於是霾害在感覺上比以往輕緩，破壞力道相對較低，加上煙霧源頭「配合」收歛，以致問題不似以往般沸沸騰騰，但煙霾問題沒有消散，南洋仍備受影響。

 

這回星馬突受超高指標煙霾的侵襲，為16年來所僅見，應是檢討霾害何以在南洋有這般巨大升沉起伏差距的適當時機。做為煙塵「地主國」，印尼又何以在外國震耳的抗霾聲中，寧由國家決策階層忙不迭道歉，在事後又不從煙霾源頭採有效改革。同時，印尼時下地位，已晉為東南亞國家聯盟首席，在國際上一言九鼎。而且經貿發展迅速，國民生活環境大有改善，正是以大開大闔行動，提升基本設施，以為他國示範才是。顯然這是今後防杜破表霾害應努力的方向，印尼當局應知所抉擇。

 

霾害是維護環境沒有達到起碼要求的一種表徵，當21世紀進入第2個10年，全世界都替地球永續發展做最妥當規畫時。這種人為禍害，已不合環保要求，尤其能造成多方損失，所以無論其存在了多久、需要動用多少力量才能掃除，都應立刻予以處理。以東南亞近年逆勢成長的表現，是足可以把這一環保問題解決掉的。尤其是東盟依憲章成為單一經濟區的時程，所剩已經不多。東盟10國在2015年之前，至少要表現出掃除霾害的決心，讓外界感覺到東盟有團結的精神，能合力處理霾害。猶記得2008年4月間，東盟環保部長在馬來西亞集會，曾表示願在緩解霾害問題上，給予印尼更多協助。於今時機來臨，正該化語言為行動掃除霾害續在南洋作怪。