機動車產業發展的新業績和新機遇
2013-10-25 10:29:22 作者：udnbkk55 来源： 浏览次数：0
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泰國工業聯合會日前公布，泰國9月汽車出口較去年同期勁揚16.7%，共賣掉118,253輛，創下25年來最高紀錄。這是一項令人側目的表現，證明了泰國政府和民間選定機動車輛為重要開發產業的高瞻遠矚。而且屢經嚴峻考驗仍能勇往直前，創造佳績，更襯托出相關人士的韌性和奮鬥精神。展望前途，亞洲地區行將擺脫歐美經濟發展的頹勢牽纏，繼續成為世界經濟發展的先驅和穩定力量。泰國汽車產業基礎穩固，開拓市場的能力有目共睹，今後要更加努力精進，擴大機動車對富國利民的功能，爭取更高級的位階。
聯合國貿易暨發展會議(UNCTAD)日前發布報告，陳述世界金融海嘯所引發的大衰退，至今猶餘波盪漾。全球貿易可能持續低迷數年，依賴出口的新興經濟體，勢必要另外謀求帶動成長的新模式，像是擴大內需和投資，並發展開發中國家之間的貿易等。可能是受這類訊息所引導，國際重要的機動車公司有了調整市場策略的行動。包括豐田、日產在內的日系車廠，看好東南亞地區人民平均所得攀升，汽車擁有率仍低，無疑是拓展車市新版圖的好對象，紛到南洋尋覓商機，形成了區域間一波新的競爭態勢。
若以泰國工業聯合會公布的資料來探討，上月輸出汽車較去年同期勁揚，創25年來最高紀錄。顯然泰國機動車產業，從來就沒有鬆懈過開拓市場的行動，所以業績一直成長。縱有國際知名車廠大膽搶進南洋，如日產於緬甸、三菱於馬來西亞分設組裝廠，又如鈐木、Datsun於印尼分設工廠生產汽車。但由於泰國經營汽車產業起步早，人力資源充足，業者企圖心旺盛，所需資金不虞匱乏。因此汽車產銷未因環境動盪、競爭者湧來而受影響。反而可借力使力，建構更廣泛的國內外機動車發展環境。
實際上，東南亞國家聯盟各會員國自領袖，以下各決策層對於經濟發展環境，已分從確定的消息來源得到保證。在東盟─中國10+1的高階層會中，中國總理李克強就提出雙方將合力打造自由貿易區「升級版」的目標。以2個政治共識和7個領域合作、亦即所謂2+7框架下，朝著寬領域、深層次、高水準方向，全方位發展。此一框架，和中國主席習近平日前訪東盟國家所提「命運共同體」理念，一脈相承，是開啟東盟與中國未來「鑽石10年」的路線圖。讓雙方在「量」的積累基礎上，往「質」的新合階提升，這樣的升級目標令人嚮往；也是另一股促使泰國機動車推廣發展面向的動力。
因此，今後東盟經貿發展的天地是廣闊的，也是可靠的。單以東盟自貿區縱深腹地晉階，工業化、資訊化、新型城鎮化、農業現代化同步推進，其商機將非常可觀。李克強勾勒5年東盟、東亞的藍圖，預計未來5年中國將進口達10兆美元，對外投資將超過5,000億美元，可由雙方共享巨大商機。果爾，泰國各類產業，包括近年已居於區域首位的汽車產業在內，如何透過開拓、競爭，捕捉到銷售的市場，問題操諸於己。
對於泰國而言，汽車生產既有了穩定的基礎，可供發展的市場，尤其不勝枚舉，除了東盟自貿區的縱深腹地，東盟單一經濟體區域內，「南南集團」區域，也有足夠發展的空間。甚至於泰國國內市場需求，雖然受到政府規定首次購車稅率優惠方案結束影響，銷售減少28.5%，已連續2個月售出不到10萬輛。但泰人以愛車知名，相信要不了多久，就能恢復銷售成長。所以外界期待於泰國汽車產業的，是妥為把握時機，擴大汽車業的產銷，建構永續發展的地位，遙遙領先於其他經濟體。
尤其，泰國的4條高速鐵路建設，舊鐵路改鋪雙軌等工程，已到了拍板倒數計時階段。由此空前規模的道路基礎設施項目啟動，不僅促進經濟發展，也拉動人流、物流、公路網絡相配合。汽車產業面對各類機動車運輸的全面發展情勢，正是嶄新的機遇。我們欣喜泰國汽車銷售快速成長，更盼望將來能扮演運輸發展的重要配合角色，讓旅客舒適便利。
