曼谷-清邁高鐵第2段 推3方案
2014-02-13 13:24:53 作者：udnbkk55 来源： 浏览次数：0
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【本報訊】運輸與交通政策辦事處主任朱拉昨天（12日）表示，該辦事處已經就曼谷-清邁第二段（彭世洛-清邁）高鐵研究及設計項目展開首次公開聽證會，在方案敲定前逐一收集彭世洛、喃邦以及清邁府民眾的意見，以從3個方案中選出一個最佳方案。
朱拉指出，曼谷-清邁第一段（曼谷-彭世洛）高鐵研究及設計項目聽證會結束後，該辦事處也相繼針對彭世洛-清邁高鐵段收集民意，向民眾提出3個路線設計方案，包括鐵軌進入彭世洛府後途經挽卡吞縣、直轄縣以及蓬宏披蘭縣。該辦事處還準備聽取喃邦及清邁府民眾的意見。
3個鐵軌路線涉及方案包括：1、使用現有的鐵軌為主，在此基礎上對部分路段的鐵軌做出轉彎調整，以保障高鐵列車應有的速度，該段鐵軌長度299公里，共有5個車站，包括程逸府、典猜縣、喃邦府、喃奔府及清邁府；2、促使鐵軌靠近帕府中心，從帕府匯萊縣引出軌道，再繞回位於喃邦府美塔鎮的原有鐵軌，該段鐵軌全長315公里，也設有5個車站，包括程逸、帕府、喃邦、喃奔及清邁府；3、屬於新的路線設計方案，從彭世洛府開始分叉鐵軌至素可泰府，途經薩哇洛、詩薩察納蕾，再進入喃邦府中心，該段鐵軌293公里，也包含5個車站，包括素可泰、詩薩察納蕾、喃邦、喃奔及清邁。
朱拉表示，上述3個方案中，喃邦-清邁路段均依照原有的鐵軌行駛至朵坤丹附近，再延伸出一條新的鐵路，之後再按照原有鐵路進入清邁府。
朱拉還指出，目前看來，第3個方案最符合要求也最適宜，而衡量是否符合要求的3個因素包括工程、經濟與投資以及環境與社會。而彭世洛-清邁部分路段需要延伸出新的鐵路，並途經高山地區，至於車站位置的設定，該辦事處已經充分考慮周邊環境，例如車站要距離市中心1-5公里、具備車輛接送服務利於進出以及有開發潛力等。
