市區非機動車道 有望年底試行

 

第1屆非機動車交通運輸（NMT）項目及完善公共運輸行車道實現可持續交通與環保工作座談會昨天舉行，披拉蓬會後表示，本次的相關研究工作獲得保育能源基金會提供的1800萬銖資金支持，研究時間規定為1年，於今年12月11日結束。研究工作將側重於自行車道及人行道的設計，即市區非機動車道模式，並將規劃出自行車道、人行道及自行車停放場所模型。初步計畫率先在曼谷3個點及一個外府實現自行車城，非機動車道將與各種公共運輸方式相連接，與曼谷市政府推行側重觀光的自行車道存在差異。

 

披拉蓬指出，初步階段將針對試行地區的民眾出行需求展開調查，以制定具體的線路及評估民眾使用數量，再根據收集到的資料進行整體設計。而在曼谷地區的3個試行點，將從10個地點中篩選出3個最適合的項目執行點，可能包括人行道1個點及自行車道2個點。而這3個地點必須不能與曼谷市政府推行的與捷運和碼頭相連接的路線重複。至於在外府試行的部分，將從3個候選地點中篩選出一個符合標準和發展該項目的城市，這3個候選府治包括難府、彭世洛及蘇梅島。最後選中的試行城市應該具備當地自行車道及人行道使用較為普遍的特點，而該城市或府治也應該做好支持該項目的準備，包括天氣情況等。

 

披拉蓬還表示，模型的製作將側重曼谷人行道及自行車的整體路線及情況，其中包括曼谷市政府發展的自行車道路線，以制定出完整且符合曼谷市民需求的非機動車道。模型製作完畢後，哪些地方或哪個地點還需增加自行車道及人行道將一目了然，管理責任的劃分也清晰明了，之後將對完善和維護預算進行規定。項目一旦落實，各相關機構必須配合切實保證能為民所用，監督禁止出現佔用停車、商販亂擺賣等現象。