馬航空難中的國際救災觀察
2014-03-13 10:09:23 作者：udnbkk55 来源： 浏览次数：0
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馬來西亞航空從吉隆坡飛北京MH370班機失蹤迄今已逾100小時，尚未找到飛機殘骸或有用線索。機上239人包含153位中國籍旅客失蹤，成為中國領導層和網民最關心話題。但事件鬧騰近五天迄無進展，中國、馬來西亞和越南互責，幾乎成外交齟齬，而各國競相派機艦加入搜救，展示高科技實力，到底是人道救災或國際比拚作秀，趁機伸張南海勢力範圍，也成複雜的救災政治。
人命關天，生要見人，死要見遺體。討論此事前，該為239位旅客和機組人員的不幸，以及傷心焦急的家屬致上最誠摰的關心和慰問。這件意外是近年和中國相關度最高的空難，也是中國崛起、網路通訊發達後，與中國有關的最嚴重空難。又因發生在南海周邊海域，涉及多個國家，事件懸疑離奇前所未見，家屬們備受煎熬。
四、五天來的發展，眾說紛紜，漫無頭緒。是恐怖攻擊或飛航意外，是高空解體或瞬間爆炸，為何波音這款高科技的成熟機種，出事後五天還找不到下落？由於機上出現兩名持假護照的身分不明旅客，是恐怖分子或只是轉機偷渡，說法南轅北轍。而吉隆坡機場安檢落後，未與國際刑警組織的被竊護照資料庫連通，竟未識破；飛航管制訊息混亂，班機究竟往北或往西飛，說法一再大轉彎，使搜尋更困難，事件有如「羅生門」。
這場空難發生時機太巧合。中國正值「兩會」召開，日前又有昆明恐襲，時機敏感，意外立即成全中國焦點。航班上近三分之二旅客屬中國籍，所以網路沸騰，相關發言達數億則，新聞也有數百條，幾乎搶走「兩會」光釆。
在網路光速通訊時代，馬航卻在班機失聯五小時後才發布消息，13小時才開記者會，短短三分鐘聲明，拒不承認班機墜海。此後發布消息反覆、彼此矛盾，簡直罄竹難書，以致網民要馬航「滾出中國」。實則，無論恐襲或意外，馬航也是受害者，時機巧合和危機處理失當，馬航形象聲譽重挫。
這場空難也成國際間競比人道、比科技、比效率，也比動員力的場合。「丑角」是馬來西亞和越南政府應「實至名歸」。兩國政府、軍方不斷發言，包括班機航向、發現漂浮機門或其他漂流物、帶狀油跡等，或想博國際眼球，但事後都證明不實，不斷更正，讓人見識不同政府和航空公司的作風效率，正是進步或落後的對比。
救災「主角」還是中美兩國。失聯地點在馬、越交界海域，部分島嶼歸屬權不確定，使救災變國際較勁場合。中國海軍「綿陽艦」在航班失聯兩晝夜後才駛抵失事海域，對比早已到場的美、馬、越機艦，許多網友質疑「行動緩慢」。此後中國艦艇不斷增加，李克強總理要求馬國政府須有說明談話措詞強硬，展現強勢是回應國內民意，是否藉事件扮「亞洲警察」，各人可隨己意論斷。
截至目前已有美、中、馬、越、菲、印、新、泰、澳、英、香港參與搜救，台灣也派軍機搜索太平島海域，12個國家地區至少25架飛機、40艘艦艇投入搜救。日本也想加入救援，人道搜救背後的動機，正凸顯南海特殊地位，各國參與救難都有意在言外目的，隱然中也彼此競爭。
班機爆炸傳聞中，美國匿名官員向媒體披露五角大廈全球監測系統，未在航班失蹤區域發現爆炸光點。潛台詞就是美國有能力控制和監視全球，「示威」用意明顯。而次日，中國立即調動十顆遙感衛星，加入支援大海搜救；越南也啟動一顆衛星加入。美國聯調局加入調查，利用人臉識別技術系統，找到兩名冒用護照者的面孔；中情局對冒用護照屬偷渡或恐襲，也加入研討，這些實力展示在維護美國領袖地位，各國救災操兵也互別苗頭，對內對外都有多重用意。
空難是不幸，卻是檢驗政府效率及文明指標的良機。多年前名古屋空難，日本處理有條不紊，整理所有罹難者遺體、肢體，洗淨、編號、冰存、羅列、拍照，供家屬辨認，讓逝者和家屬有尊嚴、被關懷，是體現文明和國力的典範。對比馬來西亞迄今的表現，只能說選擇航班又多了一些標準。體現對生命的尊重珍惜就是普世人權。中國網民這次除了臆測、謠言和情緒稍激，表現的人道情懷和關懷，都值得喝采。
