中國「一帶一路」策略又一大動作
2015-01-05 09:36:23 作者：udnbkk55 来源： 浏览次数：0
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中國交通建設公司目前公告指出，旗下全資子公司「中交國際香港控股公司」，和全球最大的礦業開採工程承包公司禮頓集團達成了協議，收購其持有的「莊歐蘭集團」（JohnHolland Group Dty Ltd）100％的股權。國際金融市場認為，「中交運」的這項交易，象徵該公司的國際化戰略，邁出關鍵一步，將有利於拓展東南亞、澳洲、香港市場。當已被喻為「中國版馬歇爾計劃」的「一帶一路」計畫正由坐而言到起而行前夕，舉世應能覺查「中交建」積極做好準備，要做「鑿穿歐亞、聯通東西」戰略的尖兵了。
從外界的訊息了解，「中交建」是央企中的大牌，素有「全球交通基建霸主」的稱號，一項承擔中國最大型的國際工程包商。所以備受當局重視的一帶一路政策出台，並以「亞洲騰飛的翅膀」為號召後，各方立刻將「中交建」視為一帶一路的龍頭公司，並不做他想。但是「中交建」甚了解，這項偉大政策是當局規劃「中國夢」的主要基礎之一，使命重大。一旦承受，就只能成功，不可失敗，於是除了原所累積的經驗，遂要應付可能發生的挑戰，真是任重道遠。
從地緣經濟角度看，「一帶」往西行，是強化中方與中亞、南亞所至東歐的陸上關係。「一路」則是由中國沿海富庶區，向南轉西往東南亞、印度洋推進。沿線大多是新興經濟體和發展中國家，無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家和中方有著共同利益。當一帶一路政策啟動，就是希望的來臨，所以在建設執行上必需依據高標準，迅速、確實和安全。配合孕育多時的加強「互聯互通」理想，始可拉動大規模發展的新世代。
「中交建」在做執行任務、鞏固本來地位的準備過程，想必是對尚不夠充實部分，做過深入的檢討。而禮頓集團所屬的莊歐蘭公司之所以可以受到「中交建」青睞，除了母公司禮頓集團的全球最大礦業開採工程承包公司地位外。莊歐蘭的基建營造與開拓也有盛名在外，每日經濟新聞指出，該公司對公路、鐵路、隧道和供水基礎設施、房產、尤其運輸服務方面的競爭力，都頗具業績。將來納入「中交建」體系推展業務，互補性恰當適合，應可將潛力做充分發揮。
東南亞是一帶一路沿線重點區域市場，在區域內的國家，全和中國所宣示的陸海2條絲路計畫有相當關聯。又由於近10餘年雙方透過區域經濟整合，有朝一體化發展的意念。所以不僅共建21世紀海上絲綢之路計畫倡議，去年習近平主席在印尼國會演說中就提出過。李克強總理去年在東盟－－中國（10+1）自由貿易區領袖會議時，又加提了中方已設30億人民幣「海上合作基金」，歡迎各國申報。由上所述，可見在打造全方位合作的行動上，東盟各國還將能得到更多協助。
「中交建」收購莊歐蘭集團股權，在國際金融市場也出現正面反應。由於一帶一路在推展的初階，已有籌建「海上絲綢之路銀行」、「亞洲基礎建設銀行」的作為。推動計畫需要的建設資金得中方力挺、國際財力挹注陸續到位，應可不虞匱乏。因此銀河證券預計，「中交建」未來3年海外收入占比有望提升至40％，利潤占比有望提升至60％，成為大型建築的央企中，海外業務占比最高、國際化程度也排第一的公司。且從市場反應來看，一帶一路概念股再次帶動基建類股上漲，交投活絡，「中交建」、中國建築、中鐵2局等莫不一路火紅，國際市場表達了另個面向對此大規模的經建策略無比期待。
中國版馬歇爾計畫將向相關國家輸出廉價質優的高鐵承造能力，替各國擘畫、布設網路、基建，逐步將歷來經濟灰暗的陸塊，開闢為下一回合經濟成長新綠洲；也將物流網路欠現代化的海角，完成為蓬勃的海洋大區，互聯互通，構成戰略雙翼，總體而言，「中交建」投入先發，意義重大。
关键词：策略
