台中BRT踹共 多數喊別拆
2015-01-25 11:24:01 作者：udnbkk55 来源： 浏览次数：0
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【本報系台中報導】台中BRT何去何從？台中市交通局昨舉行公民會議，邀請網友「踹共」，全程4小時35人登記發言，只有一人主張拆除，但應立即興建MRT（捷運），其餘34人都喊「別拆」，要求市府把BRT改好。台中BRT去年7月底上路後，成為選舉攻防議題，汽車駕駛抱怨塞車、變化車道不易，但BRT搭乘人數卻不斷增加；去年8月底統計，每日運量3萬6000人次，去年10月已達到5萬人次，市長換人後，日運量仍維持此水準。
市長林佳龍上任後，率先拿BRT開刀，視察行控中心飆罵「BRT不只是兒戲，還是騙局」，掀起BRT論戰。
市府昨舉辦公民會議，吸引近百人參加，有高中生、大學生，也有勞工、上班族到場發言。東海大學法律所研究生黃俐登記第一號發言，她引述台北市長柯文哲名言「錯誤政策該認賠殺出」，主張拆除BRT，因無法解決台灣大道的交通需求，要求改建地下化的捷運MRT，而且2015年就要開始做。
黃俐之後的發言者都說「別拆BRT」。家住海線的65歲林先生說，他舉雙手贊成蓋MRT，但計畫還沒核定，要等多少年才能蓋好？台灣大道BRT已經花錢蓋好不該拆，不該放棄已經培養的大眾運輸人口。
台中科技大學商設系日籍學生有樂冬樹常搭公車，他自製海報反拆BRT，還訪問六、七十名路人，把過程剪成短片貼上網；有樂冬樹說，他反對拆除BRT，也反對變成公車專用道，如能改善優先號誌問題，BRT可造福更多人，也能提醒多利用大眾運輸。
32歲內科醫師王賀立說，BRT好處是路線清楚、時間好掌握，「車站就在那邊很好搭」，MRT短期內不可能蓋好，BRT就是最好的方案；如果變成公車專用道，原本的類捷運系統降級成公車，反而是退步。
台中BRT體檢小組今天將首次開會，17名專家、代表上午聽取簡報後，下午全線搭乘考察。交通局長王義川說，BRT沒有拆除問題，而是如何走下去？公民會議的意見將彙整給體檢小組參考，市府沒有既定立場，也將辦第二場公民會議，讓汽、機車用路人發聲。
关键词：台中BRT踹
