泰中鐵路談判僵局 巴育：別擔心
2015-02-14 10:46:33 作者：udnbkk55 来源： 浏览次数：0
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【本報訊】前任曼谷副市長沙曼昨天（13日）表示，中國表面上在協助泰國建設鐵路系統，但提出的條件未免急功近利。中方提供的合作條件與日本相比明顯更苛刻，因此希望中方改變觀念，否則泰中合作建設羅勇-廊開中速鐵路項目恐怕流產。
沙曼昨天在個人臉書網站上指出，泰中合作共建廊開-呵叻-敬開-瑪達普路線734公里標準軌距複線鐵路，以及曼谷-敬開133公里複線鐵路，與泰國將與日本合作建設的北碧-曼谷-北柳-沙繳-柬埔寨路線複線鐵路相比，泰中合作更具優越性，但泰中首回合談判之後，對比於日本之前給泰國提供的貸款建設基建項目，發現日本方面提供的貸款條件更優越，而中方如果仍堅持較苛刻的合作條件，則該項合作可能落空。
沙曼透露，中方將為泰方提供建設複線鐵路的貸款資金，但將收取利息高達2-4%。之前日本政府為泰國政府提供貸款建設曼谷捷運紫色線（挽賜-挽艾），僅收利息1.4%。而之前日本政府提供貸款給泰國建設首條曼谷地鐵線，收取利息僅0.75%。中方提供貸款的暫不計利息期為4年，而日本提供的捷運紫色線貸款不計利息期為7年。中方提供貸款的償還期為20年，而日本則為25年。
他說，顯然中方比日本更需要獲得貸款利息回報，不僅高利息，而且中方還要求泰方完全使用中方的設計、建設方案、未來的行車運營管理，這樣的投資方式將使中方不僅從利息方面獲利，還能從出售電車、軌道系統、電力供應、行車訊號系統以及未來的車票收入中漁利。泰方因此感到難以接受，泰方則希望與中方共同成立合資公司，共同承擔投資風險。如果中方仍然堅持這樣的合作理念，恐怕這條泰中鐵路線項目會流產。
巴育總理昨天表示，泰中鐵路項目合作目前正由雙方的委員會協商過程中，希望外界不必太擔心。他強調「如果太貴則不要」，而且能按照舊的方法做，該項目不可能由企業去投資處理，泰國政府也必要介入投資，由於涉及徵地、環境評估、人員遷移等多項原因。總理說，政府將使這個項目產生的問題獲得解決，並使泰國的鐵路線獲得延長，服務也將大為改進，希望今年內就能開始建設。
至於同日本的合作，他考慮到泰國也可以有新幹線鐵路，但不會因此而屈從於日本，而是要合作共建，泰國必須從中獲利，從互聯互通中獲利。
关键词：僵局
