兩架大黃蜂 挑動美中台敏感神經
2015-04-04 10:45:51 作者：udnbkk55 来源： 浏览次数：0
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4月1日「愚人節」，也是2001年美中在南海發生撞機，中國飛行員王偉殉職的14周年紀念日，美軍兩架F/A-18C大黃蜂戰機，因機械故障迫降台南空軍基地。此事正逢美、中在亞投行較勁，美方失利後，網路上立即炸開鍋。台灣網友振奮、大陸網友激憤，後者紛紛撻伐美國，指此舉是美方陰謀，在報復中國，發洩亞投行失敗的不滿。華府軍事專家費學禮指出，事件應屬意外，但五角大廈也趁機對中方釋出政治信號，表達美國的決心，「北京不會看不懂象徵意義」。
實際情況是，北京外交部不但看懂了，大陸和台灣網民也都看懂了，但無法證實事件真相，難免都有過度延伸解讀之嫌。兩架戰機迫降，次日美軍C-130運輸機載來美方維修人員和零件，修理完畢後飛離，的確開了新例，但只能說，佐證了美台本來就密切的「非正式軍事關係」，只是關係未曾如此公開化而已。
北京外交部嚴正交涉，甚至抗議；美方則始終堅持「飛行員根據標準程序，在距離最近與氣候適宜的地點降落」，並無不妥。事件留下許多讓人聯想的空間。以下是事件的簡略分析：
一、是巧合或蓄意，已成羅生門。由於發生在南海撞機同一天，加上亞投行中美外交較勁，大陸在台海中線以西新設M503新民航航線最近開航，台灣網友感覺「很爽」；但大陸網友群情激憤，認定是美方「蓄意的陰謀」，要打中國耳光。美方則堅持是依標準處理程序，選最近最方便降落地，確保人機安全。此事讓人聯想2013年11月，中國宣布設東海防空識別區，美國立即從關島派B-52戰略轟炸機飛越東海再折返，蓄意測試對手反應，戮破敵方宣示，這是由點到面的突破戰術。
二、F-18故障多嚴重。有人質疑，大黃蜂戰機是雙引擎設計，即使一具引擎故障，用另一具引擎仍可保證安全返航。再者，兩架中的一架戰機故障，為何兩架戰機都降落台南。費學禮指出，F-18可選擇迫降台灣東北方近200公里的日本下地島空軍基地。選擇台南，難道真的在向北京傳達政治和軍事信息。
三、以牙還牙、以眼還眼？大陸網民質疑美方針對亞投行，打「台灣牌」報復中國。但費學禮說的理由更具說服力。中國近期使用新的H-6K核子巡弋飛彈轟炸機，在台海附近演訓，是針對駐關島的美軍發出威脅信號。難道美軍「禮尚往來」？而美中已建立西太平洋兩軍軍事熱線，美方為何未通知中方，或為北京不悅的原因之一。但美方也可藉事態緊急、並未威脅中方軍事運作、美軍有判斷自主權等回答質疑。
四、美軍想宣示甚麼？才是重點。從兩架大黃蜂飛行路線和目的地，台灣東邊西太平洋海域，沿日本、台灣、菲律賓、新加坡，形成環狀地帶，無論空中、海上都是美軍活躍區域。解放軍目前仍限縮在台海中線以西。美台協防條約早已廢止，美軍撤離台灣已36年，但台灣仍在美國和其東亞盟邦形成的軍事同盟區域內。
美日安保條約不斷強化，日本「周邊有事」想納入台灣，迫於北京強硬態度，難有進展，但無損台灣是美日軍事同盟圈「冬眠」中的潛在成員。政治上，兩岸和平交流，關係日益增進；但軍事上，台灣力保國防自主中立。一旦台海情勢有變，美日軍事存在是最關鍵的變數，這是北京不得不承認的國際現實。何況美台軍售、訓練和軍事情報交換，長期多方面合作是公開的秘密，戰機迫降只是小事和插曲。
大陸經濟、軍事實力崛起，非常在意美台關係任何微小突破。2009年台灣八八風災，美軍運輸機載運防水塑膠布援台，人道救災，北京隱忍不發。但今年元旦華府雙橡園升青天白日滿地紅國旗後，美軍機再堂而皇之「迫降」，顯露美台關係密切，為未來戰略競爭埋伏筆，北京自然難忍受。美方也刻意藉此宣示，包括「喬治華盛頓號」、「史坦尼斯號」兩個航母戰鬥群和美軍機艦，隨時在本區域海空偵察演訓，來去自如。
就「九二共識、一中各表」精神言，兩岸尚屬分治狀態，台灣當然有充分自主權，可接受美軍或他國軍民航機緊急降落和維修。2016年台灣大選逼近，綠營應記取1996年李登輝「兩國論」，引起台海美中軍事對峙的教訓。各方都不宜過度解讀和延伸大黃蜂事件，否則徒然破壞各方互信和穩定，台灣就是自討苦吃，搬石頭砸自己腳了。
关键词：美中
