航空業被標紅旗 開泰：影響有限

 

除了泰國政府部門和相關部門因面臨挑戰而必須加快解決問題外，泰國航空公司也同樣受到直接影響，從此前國際民用航空組織公布了對泰國民航安全的審計結果後遭受到一定影響中可見一斑，包括日本民航局決定限制泰國申請新的航線、航班或更改固定和包機航線的飛機型號，韓國民航局亦於4月底對泰國採取同樣的措施，影響了泰國固定和包機航線的業務運營計畫。

 

2015年下半年，泰國政府將面臨需加快解決泰國民航業問題的挑戰，包括國際民用航空組織計畫在今年11月再次對泰國民航安全進行檢查；必須做好準備接受美國聯邦航空管理局（FAA）的檢查，該組織將於今年7月赴泰檢查泰國民航的標準；同時，盡管在6月25日剛結束的歐洲航空安全局（EASA）會議上沒有提到與泰國相關的議題，但是仍需緊密跟蹤下一輪會議以及歐洲航空安全局（EASA）下一階段的考慮方針，預計歐洲航空安全局（EASA）可能要求檢查泰國民航業的標準。因此，泰國政府未來3個月的緊迫任務是在規定時間內加快解決懸而未決的問題，使泰國民航業的標準達到國際民用航空組織和國際認可的水準。

 

此外，航空公司同樣需跟蹤形勢，以準備應對和防範因對泰國民航業實施任何措施而受到影響的風險。國際民用航空組織在其網站對泰國發出紅旗警告，可能導致正處於增長狀態中的入境外國遊客市場擔憂其影響。開泰研究中心認為，泰國被國際民用航空組織發出紅旗警告將影響遊客信心和航空公司的形象，但預計不會影響入境外國遊客市場，源於目前航空公司競爭激烈，多家外國航空公司增加了飛往泰國的航線，更何況泰國是外國遊客首選的旅遊目的地之一，因此增加了外國遊客出遊時的航空公司服務選擇，同時是泰國航空公司的挑戰。泰國航空公司必須樹立起遊客的信心和自身形象，以免被競爭對手奪走商機。