BTS是隆第3段延長線 選定方案

 

素坤攀親王以挽哇站作為此次參觀的起點，向記者們詳細介紹曼谷大眾運輸系統捷運是隆延長線第3段（挽哇-大鈴昌）的具體情況，指該項目的可行性研究已經作了初步準備，目前也在準備項目招標文件。素坤攀親王指出，該段捷運工程旨在完善和擴大曼谷西部交通網絡，大鈴昌與帕西乍能地區現如今到處是住宅區和購物中心，但由於公交系統不發達，民眾只能駕私家車出行，導致叻差蓬路交通十分擁堵，尤其是上下班高峰時段及節假日。要是挽哇-大鈴昌段能順利開通捷運，吞武里地區的交通狀況將會獲得非常好地改善。

 

隨後，素坤攀親王沿著項目路線一邊參觀，一邊向記者們講解，並查看各站設立點，以及綠色線（挽哇-大鈴昌）大鈴昌站、紅色線（挽賜-大鈴昌）大鈴昌站的空地。這片空地將在未來成為房地產發展壯大的黃金地帶，最新的城區規劃預估將於2018年完工。曼谷新城區規劃中，計畫將大鈴昌和帕西乍能之間的空地劃分為緊密結合商業區和住宅區兩個部分，特別是捷運站附近區域，以最大限度發揮和挖掘該空地的潛力，促進沿線房地產事業發展。而距離站台較遠的外圍區域將保持原狀，因為帕西乍能和大鈴昌之間還有許多需要保護和宣傳的考古遺址及重要旅遊景點，包括帕西乍能河口寺、寧曼納拉迪佛寺水上市場、巴薩通寺、瓦通寺、大鈴昌水上市場、空叻瑪永水上市場等。因此，未來捷運線的延長，必定會進一步刺激沿線旅遊經濟。

 

根據研究表明，該段捷運延長線路線的選擇，第一方案最為適合，方案設計以連接附近停車場的點作為起點。目前捷運綠色線（是隆線第2段鄭信路大羅斗圈站-碧甲盛路挽哇站），已經沿著叻差蓬路向北延伸，經過公路隔離帶，途經挽外路口（乍蘭沙尼翁13巷）、攀諾路-菩塔蒙通4號線路口，如此便可更快捷地進入波隆拉差春納尼路和甘乍納披色高速公路，最終進入叻差蓬24巷，共設6個站點，分別為挽外站、挽賜阿囊站、挽蓬站、因他哇站、波隆拉差春納尼站及大鈴昌站，全程約7.5公里。

 

該工程初期投資137億6300萬銖，包括土木工程100億4600萬，通訊與電訊系統安裝30億1900萬銖，以及工程服務費6億9800萬銖。如果該項目能按照計畫順利進行，將於2018年動工，2021年竣工，預計2022年每天客流量可達8萬7612人次。這將大大緩解吞武里地區交通擁堵的現狀，促進新興商業中心的發展，打造新的黃金地帶，重建曼谷西部繁榮富強。