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【記者黃如旭／曼谷報導】「張財星2020年接任泰達總裁，遇上全球景氣下滑，疫情衝擊。泰達無畏逆風，擴建第七廠，佈局EV與醫療電源等新事業。」（遠見雜誌，2023年6月5日）
「泰達搭上全球電動車熱潮，如今市值上兆，甚至超越母公司台達電。」（經濟日報，2023年3月7日）
泰達電的電動車充電解決方案，為家用、商用、公用充電站提供所需產品。（泰達電提供） 在搜尋網站輸入關鍵字「泰達、電動車」，相關報導一篇又一篇。泰達總裁張財星接受泰國世界日報總編輯陳世昌專訪時強調，「EV已是世界趨勢，不可避免。」
張財星表示，泰達在EV市場除了提供多項電源產品供客戶選用，或與其一起設計外，更聚焦EV基礎建設，在電動車零組件供應佔有先機。當他任職歐洲分公司時，集團就在做EV充電樁，至今超過10年。
「電動車充電解決方案這一塊，車廠、政府單位部門都有許多做法。就集團而言，進一步將充電樁分為家用、商用、公用，針對家庭、商辦與購物中心，以及公路的充電應用，且都有協作廠商。」張財星說。
話鋒一轉，張財星也比較各國電動車在泰國市場現況。他說早前日本車廠傾向發展效率更高、更為環保的「氫能電動車」，但純電車在泰國仍是主流，畢竟從電池到生產，純電車都比氫能車走的更前面。
然而日本公司近來也開始回防純電車項目。張財星指出，以日廠實力和投注精神，可能很快就有成果，就算晚幾年，但追上不會是太大問題。「對泰國來說，日系車廠是重要一環，不可能在未來電動車市場缺席。」
泰國去年2月原則通過電動車獎勵計畫，諸如降低汽車零部件消費稅、車輛進口關稅；還提供買家每輛車7萬到15萬銖不等的現金補貼。張財星說這些都有助EV推動，期盼泰國成為東南亞電動車市場起飛的領頭羊。
泰達電的工業自動化解決方案，智能製造適用於各行業領域。（泰達電提供） |
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