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【泰國世界日報系台北報導】繼華航空服員、華航企業工會取得「勝利」後，交通部長賀陳旦昨與台鐵工會協商1小時，也同意工會提出的3大訴求，將在3天內行文行政院，盡速補足台鐵人力並核定「營業人員薪給制」，工會原醞釀「集體休假」的危機暫時解除。 不過，有關人力和薪給等最終決定權在行政院人事行政總處，工會籲請政院正視人力不足可能衍生的行車安全問題，若無具體回應，將請見行政院長林全。 由於日前華航董事長何煖軒針對空服員罷工的7大訴求「全盤皆讓」，引發各單位勞資爭議的骨牌效應，交通部昨晚新聞稿還特別強調，台鐵人力不足、待遇不佳是長年累月的結構問題，「絕非是華航罷工後的跟進。」 交通部表示，台鐵已超過20年沒漲票價，近年在開源節流下營運虧損降低、客運量提升，預算員額卻不增反減，人力短缺已影響基層合理休假、服務品質及專業技術養成；關於基層人力、營運人員薪給表，將於3天內申覆行政院。 台鐵工會理事長謝勝明、秘書長劉人杰等人昨約見賀陳旦，提出3大訴求，包含今年內補足303員額並於1個月核定、明年補足預算員額1318人、7月15日前核定「營業人員薪給表」等。雙方達成共識後，謝勝明出面表示收到賀陳旦「釋出善意」，暫時不談「集體休假」。 劉人杰說，台鐵長期人員不足、員工福利低，工會曾訴求5年內補足1318名缺額，去年要求先補足132人，人事行政總處卻只給110人；今年要求補足303人、卻也只給153人，「擠牙膏」的給人方式如杯水車薪，難留住人。 劉人杰感嘆，台鐵近年設施、車站增加多，但資深師傅因年金改革充滿不確定而搶退，新進人員又因福利待遇、工作環境和排班制度都比同級單位差，第2年留任不到7成，技術人才出現斷層。人力不足還影響到工時，「人都不夠了，超時工作怎麼補休？」 劉人杰強調，最重要的是調整薪資結構，因比起其他公家單位相同職等待遇、津貼及補助費等，台鐵至少低了3000元，盼能從「資位制」調整為「簡薦委制」，從根本改善。 台鐵工會說，昨在會中雖稱讚「部長夠誠意」，但也說若政院最後阻撓，將發動人去政院抗議，賀陳旦趕緊接話「不要」，工會認為，「相信部長會轉達給院長及人事行政總處」。 |
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