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【泰國世界日報系台北報導】東南亞票價殺很大，長榮航空擴大東南亞低票價策略，針對東南亞泰國的曼谷、越南的胡志明市、菲律賓的馬尼拉等3大城市，下調班次較晚的紅眼航班票價，未稅平均票價約減41%至45%，幾乎是五五折起跳，亟欲拉抬東南亞主要城市載客率。 「此舉一方面要拉紅眼航班載客率，另方面也要挫挫廉航的銳氣」，長榮航主管表示，東南亞市場載客量大，但因競爭激烈，各地航空幾乎都有飛，尤其廉航三不五時就推出促銷票價，對全服務航空來講，經營此航線並不輕鬆，因此主要先針對東南亞第3、4航權調整票價。 所謂第3、4航權就是目的地下客權及目的地上客權，也就是從台北飛去再飛回的班機為主。長榮航針對曼谷、胡志明市、馬尼拉限定航班的促銷價，去程航班都是從台灣出發的晚班機，抵達當地機場時間約晚上9時半至11時間，也就是俗稱的「紅眼航班」。 從長榮航訂定的票價觀察，桃園飛曼谷促銷價未稅5300元新台幣，比早班機未稅9000元便宜了3700元、減幅41%；桃園飛馬尼拉促銷價未稅4000元，比早班機未稅7200元，省了3200元、減幅44%；桃園飛胡志明市促銷價未稅4100元，比早班機未稅7500元便宜3400元、減幅45%，折扣最大。 該票價最早從曼谷開始實施，長榮航在東南亞載客率確實回溫，現在再擴大實施，若以促銷班機載客率觀察，曼谷載客率回溫狀況較明顯，從先前約不到60%拉高到70%；胡志明市及馬尼拉還需努力，載客率現僅拉到60%左右。 長榮航主管說，票價還是吸引旅客最直接的誘因，一方面是長榮航促銷的東南亞班機，航班時間跟有些廉航相差不遠，能吸引有些廉航小資族旅客跑票改搭長榮航；二方面是長榮航還有供餐及託運行李，服務力比廉航更具優勢。 |
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