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復興航空昨天召開臨時董事會，決定解散公司，董事長林明昇(中)率同執行長劉東明(左)、發言人劉忠繼(右)召開記者會宣布解散的消息，並向社會大眾深深一鞠躬表達歉意。（泰國世界日報系台北傳真）
復興航空宣布解散，昨天下午臨時召開勞資協商會議，引起復興航空企業工會不滿，約200名工會成員前往總公司抗議。（中央社） 【泰國世界日報系台北報導】復興航空無預警停飛1天後，昨日臨時董事會卻決議解散下市，66年老字航空即起全面停航，震撼航空界。興航股票今天雖恢復交易，但已被證交所打入全額交割股。股東臨時會暫定明年1月11日召開，市場估計，最快明年3月從台股下市。 交通部昨天譴責興航訊息急轉彎與「公司說卡就卡」非常惡劣，民航局直指興航嚴重影響公共利益，今日直接開罰300萬元新台幣的最高罰款。 興航董事長林明昇昨天出面坦承，經歷兩次空難後，興航財務持續惡化，且遲遲等不到願意投資的策略夥伴，只好走向解散一途。 外界盛傳，下周29日即將到期的24億元海外可轉債（ECB），興航恐無力償還。林明昇宣稱ECB的錢不是興航湊不出來，重點是看不到未來1、2年內能讓興航營運扭轉過來的契機。他承認，興航本業虧損狀況比帳上金額更嚴峻，2015年帳上虧損11億元，是因為變賣辦公室關係，否則全年本業虧損20億元；今年至10月底前則虧損逾27億元，換算每個月都虧2到3億元，等於「每天一開門就虧1000萬元」。 林明昇表示，南港空難事件後，興航載客率掉到只剩20%，日前雖回升至60%以上，但公司仍月虧2至3億元，興航要繼續營運，必須先將虧損止血。 「非常遺憾最終沒能實現，解散公司是個痛苦的決定。」林明昇昨日鞠躬道歉，他說選在此時解散興航，因為興航每股淨值7.2元、還有約57億元資產，資產仍大於負債，還有能力執行後續各界償還，並已成立緊急任務小組，處置旅客退票、員工資遣、債權清償等事。 至於興航為何不選擇重整，而選擇解散？林明昇解釋，這問題請教過分析師、律師，如果興航宣布重整，幾天內銀行團及各方債權人都會扣押資產、不能使用飛機，如此公司形同停擺；所以再三考量，決定用解散公司，避免情勢難以控制。 興航臨時董事會決議解散公司後，將於明年1月11日提請股東臨時會討論，待股東會做成決議，才正式解散，並進入資產清算程序，由清算人針對興航資產、負債進行清算，待償還債務後，剩餘財產退還給股東後，公司將下市。另外，興航成立12億元的信託資金，確保員工資遣、旅客權益等。 復興航空停航後，約影響10萬名旅客，其中約有1萬人仍滯留在海外。林明昇強調會盡力做好善後機制，協助簽轉旅客；至於旅客賠償費用及員工薪資、資遣費用，已分別備妥2個6億元的專戶信託方式處理，所有員工則比照勞基法條件進行資遣。 |
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