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 台中火力發電廠。（泰國世界日報系台北傳真） 【泰國世界日報系台北報導】行政院長林全昨天宣布「空汙防制策略」對策，預計3年內政府投入台幣365億元、台電投入101億元、民間投入1684億元，以加速汰除烏賊車、嚴格管制鍋爐排放等來減少汙染源，啟動空汙防治大作戰。「空汙防治對策」總列14大項措施，林全宣示，政府「要開14個戰場去面對空汙」。 林全昨親自主持記者會，包括環保署長李應元、經濟部長李世光、交通部次長王國材與發言人徐國勇一字排開，宣示政府改善空汙決心。林全說，民進黨上台後一直努力處理空汙問題，但西部地區污染問題仍持續造成民眾不滿，去年十、十一月到中南部看到桃園到屏東的空氣品質，「一路灰濛濛」，讓他感受特別深。 林全提出改善目標，包括PM2.5年平均濃度改善比率達18.2%，未來兩年半希望從每立方公尺22微克降到18微克；超過紅色警戒站的日數，改善比率要達47%，從每日997站降到528站，並以2015年底的空汙標準作為改善基準，盼至2019年時，空氣品質改善情況達先進國家水準。 對於工商業界憂慮環境保護與空汙管制將影響發展，林全說，國家經濟發展如車子需要好的馬力引擎，但要舒適環境，音響與冷氣也不能少，而這些也會耗能，造成引擎負擔，「但難道我們就不要做嗎？」李應元也說，環保署在訂定空汙防治策略後，本月15日將邀請工總理事長許勝雄、副理事長林明儒與工總環安委員會企業成員與環保署對話，「溝通管道將保持暢通」。 空汙防治策略分為移動與固定汙染源管制兩部分。李應元指出，固定污染源改善方面，電力設施管制目標是提升發電效率降低污染排放，例如林口電廠燃煤機組已更換為超超臨界機組，使排氣接近天然氣標準；長期目標將更換天然氣機組，環保署將加嚴電力業排放標準，減少6千座中小型鍋爐汙染排放，並整合工業區管線，資源共用並減少燃煤。 至於移動污染源改善，李應元說，規劃淘汰一、二期柴油大貨車8萬輛及三期車加裝濾煙器3.8萬輛；另地方政府與交通部提出管制措施，財政部亦採取汰舊換新大貨車退還定額貨物稅。此外，淘汰二行程機車的目標是100萬輛，若地方政府有更多需求，中央將全力配合並分配財源。 打擊空汙 中市促台中電廠改善 【泰國世界日報系台北報導】打擊空氣汙染，台中市鎖定台電台中火力發電廠開火。台中市長林佳龍昨在行政院會，要求經濟部管管台電，改善台中電廠設備；台中市環保局也縮短換證年限，由5年改為2年，要逼台中電廠就範。 環保署昨在院會中，報告空汙防制策略規劃。林佳龍親自出席，當著林全院長的面，要求經濟部督促台中電廠更新設備。 林佳龍說，空汙是生活每天的威脅，台中電廠更是中台灣主要的空氣汙染源之一，台電林口電廠已陸續汰換三部高效率超超臨界發電機組，排放限值相對於台中電廠更低，請經濟部督促比照更新設備，提升空汙防制性能。 無獨有偶，台中電廠的固定汙染物操作許可證在去年底到期，台電已提出換證申請，目前由台中市環保局審查中。 環保局長白智榮說，為督促台電改善空汙，這次將原本的5年期限縮短為2年，並加註條款，要求台中電廠生煤使用量，到109年1月時要減量40%；以目前年使用量2100萬公噸計算，屆時要減為1260萬公噸。 台中市環保局表示，台中電廠是中台灣大氣主要的固定汙染物來源，根據歷來檢測，該廠排放的細懸浮微粒(PM2.5)佔全市汙染物比例14.63%，硫氧化物佔63.57%，氮氧化物39.17%。 白智榮說，台中市去年1月制定「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」，要求台中電廠在4年內，減少40%生煤使用量，並將露天堆置場改為室內煤倉。 |
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